新政府组建历经坎坷，右翼强势回归遭遇多方批评。
内政正乱，新任外交部长却还毫不犹豫亮明立场，污蔑中国，支持欧盟对中国产电动车加征关税的计划。
出手未免太过着急，让人好奇，此人到底什么来头？
不容易
政治僵局持续两个月，新总理总算尘埃落定，73岁的米歇尔·巴尼耶当选，马克龙本以为可以松口气，十几万人的游行抗议却在法国爆发。
舆论轰炸，但其实，巴尼耶也算有实力，拥有50多年从政经验，享赋“法国政治生活化石”美誉，谈判和调解沟通能力更是一流，对现阶段的法国而言，他的出现很有必要。
11万民众走上街头抗议，主要是受左翼政党号召，事闹大仍没改变最终结果，不排除后续法国会爆发弹劾，成立后的要紧，等着巴尼耶自然是尽快成立新政府。
39名成员很快被敲定，21日晚上，巴尼耶不无兴奋的在社交平台上宣布“有了一个团队，现在开始工作吧”，工作确实开始了，同期而至的还有麻烦。
担任外交部长的让-诺埃尔·巴罗是刚上任的新官，三把火，第一把烧向中国，一样的招数，拿不出实质性的证据，仅凭一张嘴就说中国长期利用补贴来保持行业主导地位，鉴于此情况，法国坚持原态度，支持欧盟要对中国电动车加征关税的行为。
承认别人优秀真的有这么难？或者说，说句实话真的有这么难？
欧盟针对中国电动汽车，目的昭然若揭，巴罗替其诡辩，赋以正义，解释欧盟只是想要创造一个公平的竞争环境，是为了让欧洲保持更独立、更强大的经济和战略自主权。
欧洲可以独立，也可以强大，但这件事，与中国的发展并不相斥，同轨而行到底有什么不好？基于欧盟成员国越来越多恢复清醒，“最终投票”情况并不乐观的情况，法国到底还在执着些什么？
变卦
加征关税一事闹了很久，最终投票原定9月25日，欧盟27个成员国要做出是否要对来自中国的新能源汽车加征至少5年永久性关税的决定，内部差异很大。
西班牙持反对意见，首相桑切斯呼吁所有人重新考虑，因为欧盟不需要贸易战，德国紧随其后，靠工业发家，德国不赞成加征关税，理由在其担心中国极有可能出台反制措施，稀里糊涂真与中国陷入关税争端，谁都不会有好果子吃。
成员国的摇摆不得不考虑，欧洲民众的呼声，欧委会也必须听。
当地民众并不排斥中国电动汽车，甚至相当喜欢，提及优势，他们看到的不是补贴，而是产业规模以及在创新上花费的心思。
消费者的工资都是辛辛苦苦挣来，既是自己的钱，既有选择的权利，欧盟为何将中国商品拒之门外，阻碍消费者购买心仪汽车的正当权利？
沟通很有必要，商务部派出代表与欧委会交流，双方达成一致，同意扩大努力，避免欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税。
预期效果如愿达成，原定9月25日的投票被取消，暂时取消并非永久，小道消息传出，欧盟27国打算在10月进行投票，且考虑在法案投票表决后继续与中方就关税问题进行谈判。
是好消息，根据现阶段情况，像法国这般坚定支持加征关税的很少，若反对票能拿到15，持续了好几个月的关税闹剧，就会随之消停一段时间。
悬念高挂，可知的现实，不管是为了应对全球气候变化，还是攻克绿色转型难关，与中国合作，对欧盟而言都是百利而无一害。
欧洲给世界的承诺，是在2025年实现二氧化碳减排的目标，若真因加征关税影响了中国电动汽车在欧洲的销量，亦或是低迷了消费者对电动汽车的需求，想达成目标，推迟两年都不够的。
账，欧盟应该会算，让人不解的一点，法国在加征关税一事上，为何会如此坚决？
困难
自身无力发展，所以也看不得别人顺风顺水，用这句话定性，有些过分，却也有几分合适。
欧盟早先的计划是在2035年之前禁止售卖燃油汽车，发展电动汽车行业成了“死命令”，法国却是有心无力。
配套设施缺乏、可及性不高、转型充满不确定、就业问题都是危机，后续虽有好转，仍旧不乐观。
一开始，想着发展不起来自己，就购买外国，可形势的变化，让法国对来自中国的电动车逐渐从欢迎变成排斥，积极主动制裁，将三款在法国卖的最好的车型驱逐市场，甚至生硬将转型失败的原因，归咎到中国的激烈竞争上。
系列针对性措施虽然为法国本地车企提供了短暂的避风港，可花不能一辈子长在温室，市场拼性价比，显然，这并非法国擅长，于是它才从开始就积极撺掇希望欧盟对中国电动汽车进行制裁。
说回法国新上任的外交部长，除却针对中国的错误之策，他还表态会继续支持乌克兰，甚至愿意为乌克兰加入欧盟和北约保驾护航。
话说的有些太大，北约早就变成了一个为美国服务的“工具”，莫非让-诺埃尔•巴罗是觉得自己能做美国的主？
赋予外长身份，绝非是为了让个人尽情享受“官威”，站在高位，说出的每一句话都该是负责任的态度，混论的国际形势，需要冷静的发言，意气用事没有好处，加征关税会否落地，每一票都是关键，还是希望欧盟27国能够根据实际情况，做出顾全大局的最后决定。
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