在汽车刚刚发展起来的时候，我国因为汽车工业较为落后，所以导致大多数的国产品牌在设计上比较偏向于外国品牌，但是随着我国汽车工业的崛起，以及民族自信的提升，现如今在市场中还是有很多采用中式设计的车型，红旗汽车便是众多采用中式美学设计的其中一员。而除了红旗汽车之外，还有采用了中式美学的车型，它便是江铃新能源旗下的纯电轿车羿。就在前段时间，江铃新能源针对羿，推出了羿·松烟黛墨典藏版。接下来就让我们看看这台车为何不卖座？
首先我们先来看看羿·松烟黛墨典藏版在外观方面的表现。就从车名中来看，我们就不难看出这台新车的外观肯定跟我国的传统文化“墨”有关，而实际上，它的设计灵感也正是来源于“墨都”支撑的安徽歙县的松烟墨，而这个墨主要的特点便是色测黝而能润，淡而不灰，所以将这个文墨元素运用到车上，的确给人一种独特的既视感，同时也彰显出了我国的传统文化。而在前脸的设计上，羿·松烟黛墨典藏版依旧是封闭式的格栅处理，两侧的大灯组也是F状，点亮之后的辨识度也是有所保障。
而在侧身设计上，羿·松烟黛墨典藏版也是采用了溜背式的车顶线条设计，并且轮毂方面也是运动轮毂设计，配合隐藏式的门把手，在整体的运动质感上有着不错的表现。至于尾部设计上，羿·松烟黛墨典藏版也没有采用当下流行的贯穿式尾灯，反而采用了独立的尾灯设计，其造型看起来就像是古代的长戈，同时在后备厢方面，羿·松烟黛墨典藏版也是采用了小鸭尾的设计，让其车尾更具运动质感。
内饰设计上，羿·松烟黛墨典藏版与现款车型相比并没有明显的区别，其取消了碳纤维装饰板，转而采用了金色和墨色以及蓝色的三色搭配，让其内饰的质感得到了提升，而且10.1英寸的数字仪表+10.25英寸的中控屏幕组成的双联屏设计在车内并没有缺席，同时中控屏幕的UI界面设计简单易懂，可惜的是，其中控屏幕并没有分屏功能，在使用起来的时候会有一些不太方便。此外，该车针对中控屏幕下方的屏幕也进行了取消，毕竟这块屏幕有很多功能与中控屏重复，所以它的存在有些鸡肋。
在动力方面，该车系有两种选择，分别是单电机和双电机版车型，其中单电机版车型拥有110kW最大输出功率，225N·m峰值扭矩，而双电机版车型则拥有170kW最大输出功率，395N·m最大输出扭矩。从数据上来看，该车的动力表现不能说很强，但也不算太弱。而在纯电续航里程上，羿的选择就有很多了，像单电机车型在CLTC工况下就分为了401km、430km、520km、550km等等，而双电机车型在同等工况下的纯电续航里程为470km。由此可见，在纯电续航里程方面，羿的表现还是有些不足的。
而在将该车开起来之后，就会发现，它的动力输出来的比较畅快，在标准模式下也不会给人一种很肉的感觉，甚至在运动模式下，踩下油门踏板的时候还会有一种推背感在其中，不过这一点对于晕车的用户而言，并不算很友好，但是在转向手感上，它给我感觉就不算很好了，其转向会有一定的虚位，从而影响到我们的驾驶体验，并且开在路上的风噪也比较大，尤其是A柱方面更是如此，更为重要的是，在刹车性能上，它的表现并不算很灵敏，需要我们多踩一点刹车才能达到预期的效果。
结言
关于这台羿·松烟黛墨典藏版不卖座的原因其实有很多，其中最主要的一点还是江铃新能源的品牌效应较差，相比于比亚迪、理想、AITO问界等车企，它在新能源这条路上并没有显著的优势，所以导致很多消费者不太信任它，其次便是在自身的品控能力上，江铃新能源的表现也略差，就像这台羿·松烟黛墨典藏版，它就不是很注重性能。因此如果羿·松烟黛墨典藏版想要在市场中挽回销量颓势，那么提高品牌的知名度和提升产品的吸引力才是重中之重。
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