换了2辆新能源车才明白，跟风购买可油可电，就是一个错误的选择|充电桩|可油可电|新能源车|纯电车|续航

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这几年，随着新能源车的快速发展，很多家庭买车已经不再局限于油车，大家的消费倾向开始慢慢偏向新能源车，顺应时代发展，积极拥抱新鲜事物，这种做法固然很好，不过现阶段新能源车短板明显，有很多不足之处，所以一部分人买车的时候会选择“可油可电”的新能源车，油电双驱，双管齐下，想用电用电，想开油用油，看上去是个“万全之策”，在实际驾驶以后，完美之举漏洞百出，既没有享受到电车的省钱，还被油车的高油价所拖累，这是朋友换了两辆新能源车才明白的道理。

朋友当初之所以选择“可油可电”的新能源车，并不是因为一时冲动盲目下定，而且经过深思熟虑后做出的选择，油价涨多跌少，新能源车的趋势越发清晰，如果买纯电车，价格高，续航短，选油车，油价高，不划算，“可油可电”是一个不错的解决方案，享受到了电车电价低的福利，长途行驶可以加油，避免了里程焦虑，何乐而不为呢？可是朋友万万没想到，两全其美的选择却变成了最愚蠢的决定。

朋友刚买车那会，确实高兴，走在街上，意气风发，短途可以用电，长途能够加油，看到那些买纯电车的人，就跟看傻子一样，可惜好景不长，跑了一万公里，问题就暴露出来了，主要集中在三个方面。第一，续航短。虽说这台车可以用电，但是续航里程很短，短到即便是上下班开，也需要经常充电，这点很不方便，跑到半路时，没电了还得绕道去找充电桩，用油吧心里不甘心，这就背离了选择“可油可电”的初衷，不如直接买台油车了，总之，不管用油还是用电，心里都很别扭。

第二，电池和发动机之间切换有延迟。有时候电池没电了，朋友就会切换驱动方式，换到燃油模式，这两种动力之间切换，并没有很丝滑流畅，这种动力迟滞，很影响驾乘舒适度。不仅如此，驾驶感受也比较差，行驶中的噪音和振动比较明显，跟纯电车完全没法比，这些都还能接受，忍一忍就过去了，最难受的是电池没电了，发动机工作起来，油耗是真的高，比油车还高，这就吃不消了，用车成本不降反增，朋友这回是聪明反被聪明误了。

第三，维修保养很头疼。“可油可电”这也预示着车子内购结构更加复杂，一套系统保养起来就已经不便宜了，双系统维护费用让人头疼，发动机和电池都需要定期保养，这些都是费用，维修保养比单一动力的车要更复杂，价格也更高，本来是为了省钱，结果多花钱，还增添了很多不必要的麻烦。

看到这里，很多朋友就要问了，那“可油可电”的车到底能不能买？在我看来，买车从来都是量力而行，根据自己的用车需求，选择适合自己的车，切记不要盲目跟风，人云亦云，“可油可电”的车并不是不好，依然值得购买。如果平时市区行驶比较多，充电方便，可以买纯电车，毕竟市区堵车多，油耗高，纯电车能节省不少油钱，有必要提醒一下，不管是纯电车还是“可油可电”，有家用充电桩，用车体验大不一样。长途跑得多，插混车型和“可油可电”，我更推荐这两款车型，它们既没有续航焦虑，燃油经济性也更好。