花51万买了一辆国产丰田普拉多，如今开了一个月，车主有一肚子话要说。
购车原因：我的预算在50万左右，因为比较喜欢方方正正的外观造型，还有一定的越野需求，当时也看了坦克700新能源和福特烈马。说实话，在价格方面丰田普拉多是最贵的，但福特烈马是纯燃油版本，担心舒适度不行，还有后期养车成本过高。坦克700新能源也相当不错，外观看起来又高又大，而且是新能源还有可以上绿牌的政策，但也担心充电较为繁琐，单纯当混动开，还不如直接买一辆油混，毕竟普拉多搭载的这套智能电混双擎在全球收获了2700万用户的信赖，直到今天还保持着电池安全0事故的记录，在安全和品质方面还是值的认可的。
购车价格：我购买的是2024款2.4T双擎穿越BX版，裸车价格为45.98万，加上购置税和保险上牌等等全部落地是51.1万。
外观：男人买车虽然外观不是主要因素，但是好看的外观依旧加分不少，丰田普拉多定位为硬派越野，尤其是这个前脸，感觉有点复古的感觉，看起来方方正正，大灯点亮以后也特别好看，整体越野派头还是蛮足的，在外观方面确实没毛病，还是蛮符合我的审美需求。
内饰：说实话，普拉多的内饰确实不算精致，但国产化以后科技感表现还是不错的，仪表是液晶屏还有个很大的中控屏幕，最让我满意的还是，保留了很多的实体按键，按起来手感不错。方向盘上面的牛头标换成了英文标识，看起来确实高档了不少。
空间：这款普拉多的轴距为2850mm，不能说多宽敞，只能说够用，前排空间确实蛮宽裕，不管是头部空间还是腿部空间都足够宽敞，后排只能说是中规中矩，我身高1.75米实测，把前排位置调到合适的位置，然后再来到后排，腿部大概还有两拳左右的距离，这个跟坦克700新能源有较大差距。不过，作为一款越野车，这个空间并不算弊端。
优点①：动力十足，虽然没有经过实测，但整体驾驶感受和加速跟2.0T的轿车差不多，早期的2.7L的老款普拉多经常被人提及动力差，体验感不佳，这些在国产普拉多上面得到了很好的提升乃至解决，在实际体验中，起步轻盈，中途加速有力量感，后段动力源源不断，不管是超车变道都能游刃有余。
②：经济性不错，作为一款自重超2.4吨的硬派越野，现在的总平均油耗是8.3L，按照国内95号汽油8元计算，一公里的出行成本还不到7毛，确实比较划算。
③：稳定性不错，刚提了车去了一趟新疆，刚好遇到下雪天，感觉不管极寒还是极热天“全温域”条件下始终保持低油耗，全速域持续高能且动力平顺，加速迅猛。
缺点①：感觉价格确实贵了一点，个人认为40万的定价是最合适的。
②：空间只能说一般，除此之外，后排中间凸起明显，对中间乘客不怎么友好。
说到最后，丰田普拉多是一款硬派越野，搭载的油混动力，它的优势体现在适应各种用车场景，补能方便，也没有纯电的续航焦虑，更适合长途越野穿越等极限驾驶场景。如果你追求极致的家用属性，那它确实不怎么合适你。如果你跟我一样喜欢这种越野车，并且经常自驾游出行，那就再合适不过了，大家觉得呢？
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