在经过多轮接触和协商后,欧盟依然决定对华加税。不过,让欧盟没有想到的是,他们的目的不仅无法实现,还会让自己遭受重创,首个牺牲品已经出现,具体情况如何?中方的明确态度,使得27国的分歧越来越大,这又是怎么一回事?

在10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车加征关税一事,进行了最终投票。然而,只有德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投入反对票,法国、意大利等10国投下赞成票,其他12国选择弃权。显然,欧盟这就是告诉中企,想要在欧洲做生意,要么按欧盟的规定做事,要么缴纳高额关税

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有分析认为,在多次与中方进行协商后,欧盟依然执意对中国电动汽车加速,根源是他们认为中国不会实施强有力的反制。之所以有这种看法,是因为欧盟觉得,在中美全球博弈的大背景下,中国非常需要自己的支持,应对美国咄咄逼人的打压。所以欧盟判断,自己完全可以用“中欧关系”作为筹码,换取中方进一步退让,获得更多的经济利益。

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此外,这次欧盟对华加税,法国总统马克龙扮演了极不光彩的角色。在去年,法国就在欧盟内部,推动对中国电动汽车实施“反补贴”调查。而且,冯德莱恩能成为欧盟委员会主席,又获得连任,马克龙起到了至关重要的作用。因此,欧委会对中国电动车的一系列行为,就是在给法国的举措“背书”。而从另一个角度看,欧盟通过对华加税决议,也让法国扩大了对欧盟的影响力。

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但欧盟犯下了一个巨大的错误,那就是太高看自己的分量。事实上,西方发达国家的市场,已经不是中国电动汽车的重点。因为俄乌冲突,俄罗斯与美西方关系彻底破裂,其国内汽车市场迅速被中企占据。同时,中国电动汽车还强势挺进拉美、中亚、东南亚、中东等地区。但欧盟的情况不同,他们无法承受失去中国市场的打击,因为这是最大的市场。

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早在今年8月,中方就宣布欧洲白兰地存在倾销,但还没有实施加征关税的措施。对这个情况,法国反应强烈,其干邑地区上千人走向街头游行,呼吁不要对中国加税。要知道,法国就是白兰地的主要出口国,干邑AOC葡萄种植者总联合会主席布伦坦言,如果失去中国市场,整个行业将面临“灭顶之灾”。言外之意,如果中国实施反制措施,法国的白兰地产业就是首个牺牲品。更让欧盟国家担忧的是,中国欧盟商会已经亮明态度,只要加税就撤资。这个情况,对经济本就不理想的欧洲,是极其沉重地打击。

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最后想说的是,在100多年前,欧洲人用大炮巨舰,逼着清政府签订协议开放口岸,把中国变成他们产品的倾销地。而在100多年后,欧盟自己开始增加关税,实施“贸易保护主义”,中方则成为高举“自由贸易”大旗的一方了。