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一段时间以来，对于来自中国的电动汽车，被美西方世界视作洪水猛兽。
不过这也难怪，因为中国在新能源方面的创造力引起美西方的高度警觉，这一方面是因为新能源汽车的发展前景很是开阔，再一个也掺杂有美西方的政治偏见与习惯认知。
有趣的是，欧盟刚通过制裁中国新能源汽车的法案，中国就亮出自己的王牌，那么新的话题是中国的这张王牌到底是什么？为什么欧盟四大车行集体抗议欧盟这种愚蠢的做法？
分割市场西方恐慌
欧盟一众国家就对华加税一事一直争论不休，而就在前几天，欧盟就这一问题展开投票，结果不尽人意，其中有10张赞同票，5票反对，剩余的十几家选择弃权。
这样的结果尽管不尽人意，但也能看出问题，在投赞成票的国家里，其中意大利跳的更欢，这大概与意大利紧随美国的步调有着一定的关。
当然，在这方面美国给欧盟开了一个很不好的头，比如美国针对中国新能源加征100％的关税，西方国家也会见样学样。
尤其是意大利素来喜欢紧跟美国的步伐，再加上后来他们又主动退出一带一路计划，可见意大利对中国还是要保持一定的距离。
同样的，法国也是制裁中国新能源的急先锋，这与法系出口车市场被中国新能源汽车分割欧洲市场关联度很大，法系汽车在中国市场面临全军覆没的尴尬场景，这就叫法国坐不住了。
其实按照业内人士的分析，法系车在中国市场遭到滑铁卢，不仅仅是市场占有被新能源分割，更重要的是一直以来，法系汽车自身也存在很多的瑕疵，比如他们的设计几十年来如一日，根本没有顾及到人们日新月异的操作需求。
再一个问题是，法系汽车的配置很是单一，没有足够的上升空间。尤其是在日益更新的新技术的运用更是非常迟缓，有点跟不上节奏。
然而法系汽车并没有看到自身存在的差距，反而是责怪中国的新能源挤占了法系汽车市场，这种短见和片面其实才是法系汽车不能与时俱进的内在因素。
客观地来说，中国新能源汽车进入欧洲市场，不可避免会对欧洲的本土汽车和市场带来一定的冲击，他们亦或是下意识排斥新能源汽车的进入，这也是可以理解的。
新能源车前景广阔
尽管是这样善意理解欧美的这种过激行为，但是从市场本质上来说，中国市场与欧洲市场是相通的，甚至是互为有无的依存关系。
直白来说，中国新能源进入欧洲市场，而欧洲的汽车不已经在吞噬中国市场吗？中国为什么不会排斥法系汽车？还是高度和视野的差距所致。
在中国看来，过去几十年因为自身的制造能力有限，所以也只能支持法系等欧洲汽车充斥中国市场，这也是市场规律的基本法则。
而现在，中国已经拥有完整的新能源生产链条各个节点的能力，自家的新能源汽车出口到欧美，在中国看来很是正常。
众所周知，中国新能源汽车行业之所以能够实现弯道超车，走出国门面向欧美，这一切得益于中国已经具备强大的系能源产业链，更有着强大的工业规模和产能做支撑。
在市场运作方面，经过四十年的摸打滚爬，中国新能源企业已经练就过硬的市场化运作的本领，完全有资格有能力在欧美市场大显身手。
这就像业内人士分析的那样，欧盟对中国新能源的制裁可谓是双刃剑，一方面从节能减排的任务来说，欧美可谓是步履艰难任重道远。
而中国新能源汽车的到来，奔驰在欧洲大地，不是在为欧盟的节能减排做贡献吗？
从更高的角度来分析，欧美限制新能源汽车本身就是作茧自缚，因为从能源的角度来说，新能源在未来一定会替代传统能源，这一点美西方心知肚明，只是不愿意说出来罢了。
更深层次的的逻辑就是，欧美的思维还保持在冷战时期的惯性阶段，他们天真地认为只要阻止中国新能源汽车的进入，就能够保住欧洲汽车行业的霸主地位。
其实这种想法不仅早就过时，更是不切实际，大局上看而且也难以阻挡系能源的发展趋势。
那么为什么德国却对这项制裁提出反对票呢？欧洲十几个国家为什么会弃权呢？
这一方是因为他们害怕中国会对欧盟的制裁推出反制措施。
比如你家的汽车在中国市场占比很大，却要来限制中国的新能源出口欧洲，如果中国加以限制，很多的欧洲汽车行业或许面临滞销甚至破产，这是谁也不愿意见到的场景。
可能就是鉴于这样的顾虑，不仅是德国等国家直接反对制裁中国新能源汽车，就连欧洲的老牌车企也纷纷提出抗议。
他们呼吁欧盟不要落实这些制裁中国系能源汽车的措施，这也反映了市场对于欧洲话事人的不满甚至是愤慨。
因为欧美提出制裁只是政客们的一时冲动或者是对美国的政治迎合，而欧洲的车企恐怕会在制裁与反制裁的博弈中吃尽苦头，更重要的是，来自中国的反制就像人家手里的王牌，随时可以甩出来。
结语
前不久欧盟投票通过对中国新能源汽车的制裁，这种做法可谓是杀敌七千自损八百。
这是因为既然欧盟能够制裁中国新能源，那么销往中国市场的欧洲车企就会遭到报复，这就是中国的王牌，这也是欧洲比如奔驰宝马以及大众等四大车企集体抗议的内在动因。
信息来源： 2024-10-04 18:05 环球网 法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权
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