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——【·前言·】——»
欧盟挥舞着“反补贴”的大棒，又一次瞄准了中国的电动汽车产业。
这次的行动，在国际贸易舞台上掀起了不小的波澜，也让中欧关系再次蒙上了一层阴影。
欧盟这波操作，其实并不突然，背后隐藏着复杂的利益博弈和产业竞争。
欧洲老牌车企，面对中国电动汽车的强势崛起，感受到了前所未有的压力。
中国电动汽车，凭借价格优势和技术创新，在欧洲市场攻城略地，抢占了越来越多的市场份额。
这对于欧洲传统车企来说，无疑是一场严峻的挑战。
为了保护本国汽车产业，欧盟选择祭出“反补贴”这把利器，试图通过贸易壁垒来限制中国电动汽车的进口。
法国在这次事件中扮演了重要的角色。
——【·投票结果已出·】——»
曾经，法国是欧洲汽车工业的领头羊，但如今，面对电动化浪潮，法国汽车工业却显得有些力不从心。
法国政府希望通过贸易保护措施，为本国车企争取喘息之机。
马克龙总统，这位曾经的自由贸易倡导者，如今也成为了贸易保护主义的积极推动者。这其中的转变，耐人寻味。
欧盟的反补贴措施，具体来说，就是对不同品牌的中国电动汽车征收不同比例的额外关税。
特斯拉增加7.8%，比亚迪增加17%，吉利增加18.8%，上汽增加35.3%，加上原本的10%关税，最高税率高达45%。
这一举措，对中国电动汽车出口无疑是一记重拳。
中国对欧盟的反补贴措施表示强烈反对。
中法两国之间，一直保持着密切的经贸合作。去年马克龙访华期间，中法两国签署了多项合作协议，涉及航空、能源、农业等多个领域。
中法两国的经贸合作，对双方都有利。法国不应该因为眼前的利益，而损害长远的合作关系。
法国在加征关税这件事上，态度强硬得有点让人意外。
有人说，这是因为法国自己电动汽车行业发展不顺，看不得别人好，这种说法虽然有点刻薄，但也并非完全没有道理。
欧盟2035年禁售燃油车的计划，对所有成员国来说都是一道坎，但对法国来说，这更像是一道生死劫。
转型电动汽车，法国面临的挑战可不少：充电桩等配套设施不足、电动汽车价格高昂、转型前景不明朗，还有潜在的就业问题。
这些问题像大山一样压在法国身上，让它喘不过气。曾经，法国也想过，既然自己搞不定，那就买外国的。
可局势变化太快，法国对中国电动汽车的态度，也从最初的欢迎变成了现在的排斥，甚至主动发起制裁，把几款在中国卖得最好的车型赶出了法国市场。
更让人无语的是，法国还把自己的转型失败归咎于中国电动汽车的激烈竞争。
法国采取的这些针对性措施，确实给法国本土车企提供了一段喘息的机会，但这终究不是长久之计。
市场竞争拼的是性价比，而这恰恰是法国的短板。
所以，法国从一开始就积极推动欧盟对中国电动汽车进行制裁，希望借助欧盟的力量来保护自己。这种做法，说白了就是“拉偏架”。
法国新任外交部长上任后，除了对中国电动汽车采取强硬措施外，还表示将继续支持乌克兰，甚至愿意为乌克兰加入欧盟和北约保驾护航。
这话说得有点过头了，北约现在基本上成了美国的工具，难道这位新外长觉得自己能指挥美国？
给外长这个头衔，不是为了让他享受权力，而是要他负责任地说话。现在的国际局势复杂多变，需要冷静的头脑，而不是冲动的情绪。
——【·欧盟内部分歧·】——»
别看法国这么强硬，欧盟其他各国却暗流涌动，各成员国的小算盘噼里啪啦打得响亮，欧盟内部的分歧和矛盾也暴露无遗。
这次投票，表面上是针对中国新能源汽车，实际上却是一场欧盟内部的博弈。德国，这个欧洲经济的火车头，对制裁法案表达了强烈不满。
原因很简单，德国汽车工业巨头与中国市场深度绑定，制裁中国新能源汽车，无异于搬起石头砸自己的脚。
德国的反应，也代表了相当一部分依赖中国市场的欧盟成员国的想法，他们担心制裁会扰乱现有的合作，损害自身利益。
与德国的担忧形成鲜明对比的是，南欧和东欧国家对制裁法案举双手赞成。
这些国家的汽车工业相对弱势，中国新能源汽车的崛起对他们来说更像是一种威胁。
他们希望通过制裁，保护本国孱弱的汽车产业，争取一些喘息的空间。这种“损人利己”的想法，也反映了欧盟内部发展不平衡的现实。
除了明确表态的国家，还有不少国家左右摇摆，其中最典型的就是西班牙。
几个月前，西班牙还倾向于赞成制裁，但首相访华后，态度来了个180度大转弯，在投票中选择了弃权。
这种摇摆不定的立场，反映了他们既想与中国保持合作，又不想得罪欧盟其他成员国的复杂心态。说白了，就是想两头都不得罪，左右逢源。
——【·豪赌失败·】——»
欧盟敢于对中国挥舞制裁大棒，是因为他们赌中国不敢反制。他们认为，中国在与美国的竞争中需要欧盟的支持，不会轻易与欧盟撕破脸。
说白了，就是有点“吃定”中国的意思。但欧盟显然高估了自己的地位，低估了中国的决心。
中国并没有像欧盟预想的那样忍气吞声，而是迅速祭出了反制措施，其中最引人注目的就是对欧洲奶制品的制裁。
欧洲的畜牧业发达，奶制品是其重要的出口产品。中国的反制，直接打在了他们的七寸上，让欧盟尝到了苦头。
除了奶制品，中国还有其他潜在的反制手段，足以让欧盟感到压力。
中国对欧洲奶制品的制裁，只是反制的第一步。如果欧盟继续一意孤行，中国必然会采取更强硬的反制措施。中欧关系的未来，充满了变数。
这下，俄罗斯估计又要乐开了花，等着再次抢占市场份额。
欧盟的《共同农业政策》对欧洲的农产品出口起到了巨大的作用，但也招致了不少批评。
这次中方对欧盟乳制品发起反补贴调查，就是针对这个政策来的。爱尔兰的乳制品行业，就是个典型的例子。
他们拿了欧盟的设备补贴，出口到中国的乳制品价格就更有竞争力。
中国的高新技术企业，以前也经常被西方国家发起反补贴调查。为了应对这种情况，他们不得不加大研发投入，提高技术水平，降低成本。
但爱尔兰的牧场不一样，他们拿的是设备补贴，就算再怎么研发，也不可能在短时间内搞出什么高科技的玩意儿。
爱尔兰的乳制品出口，占了他们食品出口总量的一半左右。中方的反制措施，对他们来说，无疑是个巨大的打击。
俄罗斯那边，估计已经在盘算着怎么缩短牛奶的运输时间了。之前，俄罗斯最大的乳制品控股公司，就开始通过铁路向中国运牛奶。
但路途遥远，加上海关手续，牛奶从莫斯科运到西安，要足足23天。这时间太长，限制了乳制品的出口种类，也给中俄双方带来了不便。
该公司的高管也表示，他们会继续研究新的运输模式，提高效率。
中欧贸易摩擦，背后也反映出了一些深层次的问题。比如，全球贸易规则的制定和执行，发展中国家和发达国家之间的利益博弈，等等。
这些问题，需要国际社会共同努力，才能找到解决的办法。
——【·总结·】——»
中欧关系的走向，不仅关乎中欧双方，也关乎全球经济的稳定和发展。
希望双方能够以更务实的态度，处理彼此之间的分歧，共同应对全球挑战，为世界经济的繁荣做出贡献。
信息来源：
商务部发布关于对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查的公告——2024-08-22·央广网
《法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权》，环球网，2024年10月4日
经济观察报 2024-10-05 中国贸促会新闻发言人就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案发表谈话
文汇报 2024-10-04 欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案，商务部：坚决反对
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