当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，虽然该项议案遭到了德国等国家的反对，但最终仍以10:4
的投票结果获得了通过。新法规将于今年11月正式生效，从中国进口到欧盟的电动车最高将被征收45%关税。
据欧洲新闻网报道中披露，10 个投票赞成的国家包括：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。（占欧盟总人口的 45.99%）；弃权的 12 个国家包括：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（占欧盟总人当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，虽然该项议案遭到了德国等国家的反对，但最终仍以10:4的投票结果获得了通过。新法规将于今年11月正式生效，从中国进口到欧盟的电动车最高将被征收45%关税。
据欧洲新闻网报道中披露，10 个投票赞成的国家包括：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。（占欧盟总人口的 45.99%）；弃权的 12 个国家包括：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（占欧盟总人英文eddzp.Cn口的31.36%）； 反对的国家有五个：德国、
匈牙利英文weihuamovie.Cn、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（占欧盟总人口的22英文109561.Cn.65%）
欧盟委员会在一份声明中表示，欧盟委员会对英文haohaohost.Cn中国产电动汽车征收最终关税的提议已获得足够成员国的支英文hunanyuxiang.Cn持。
欧盟认为，中国政府大规模补贴本国的电动汽车产业英文changertech.Cn，借此创造成本优势，再以低价出口到欧洲，对欧洲汽车产英文sshmw.Cn业造成不平等竞争，因而决定通过加征关税来进行反制。
英文i486.Cn欧洲央行总裁马里奥·德拉吉表示，中国超越“国家财政的英文tourgift.Cn补贴”，让欧盟变得更加依赖中国，未来将难以抗衡中国电英文softperfection.Cn动汽车的冲击。数据显示，2023年，欧盟与中国贸易额英文twwkw.Cn达到8,150亿美元，是中国最大的贸易伙伴。
近年来英文ytxhgs.Cn随着中国汽车产业迅速转向电动化、智能化，目前已经建立英文bubbledeck.Cn起了强大的产业链优势和成本优势，相比之下欧洲作为众多英文18rose.Cn传统燃油车企的重镇，在向电动汽车转型方面动作缓慢，并英文bs53.Cn在与中国电动汽车品牌的竞争中逐步下滑。
根据Jato英文jindishe.Cn Dynamics数据显示，中国电动汽车在欧洲市场的英文triop.Cn销售份额已经从2020年1%快速增长到了2023年的英文eiimedia.Cn6.9%。
在此背景之下，2023年10月4日，欧盟英文dianhua123.Cn委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查。20英文chaiku.Cn24年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8英文jinquedu.Cn月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示英文hzljcw.Cn拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
英文h9562.Cn最新定案的税率显示，欧盟将对特斯拉加征7.8%，比亚英文vzsyqa003.Cn迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，而其他参与英文cnhbyq.Cn调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧英文u6me.Cn洲目前的汽车进口关税为10%，这意味着中国电动汽车制英文jingweimr.Cn造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。
欧盟委英文888061.Cn员会补充称，它将同时继续与中国进行谈判，“以探索替代英文qhclock.Cn解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织的规定，能够英文wndb.net.Cn充分解决委员会调查确定的损害性补贴，并且可监控、可执行。”
编辑：芯智讯-浪客剑
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