特斯拉无人驾驶汽车来了，看衰还是看旺？
10月11日，特斯拉“WE，ROBOT”发布会上，马斯克发布了无人驾驶汽车相关的新产品和新技术。
发布会前，马斯克吊足了大家的胃口。本以为会是一场“技惊四座”的大秀，结果在迟到了近1个小时，只开了19分钟之后，便草草收场。
马斯克所谓的“载入史册”到底还是吹牛了，因为预估2026年投产的模糊时间表，像极了擅长画饼的贾跃亭。
发布会前，外界盛传马斯克对无人驾驶汽车的重视程度，优先级甚至高于廉价版的汽车，然而折腾了大半年，结果还是有点让人不太放心。
当然，从车型设计看，两款无人驾驶汽车确实值得一说。
其中，无人驾驶出租车Cybercab，定位两座轿车，没有方向盘、踏板和后视镜，采用蝴蝶翼式开关门，配备车内自动清洁系统，没有充电插头，而使用感应充电；目前成本为1美元/英里，未来可达0.2美元/英里，车辆成本可低于3万美元。
无人驾驶货车Robovan，定位厢式货车，既像大号的商务车，又像单节小火车，可承载20人，也可进行货物运输，未来成本约5-10美分/英里。
除新车外，马斯克还要介绍了FSD全自动驾驶未来计划，以及人形机器人Optimus（擎天柱）的最新进展。
马斯克表示，特斯拉的所有新车型（Model 3、Model Y、Cybertruck等）明年将在加利福尼亚州和得克萨斯州上路，并配备无人监督的FSD全自动驾驶软件。
特斯拉人形机器人Optimus也有了更多更新，可以做家务、照顾小孩、遛狗等，在大规模生产的情况下，其成本会大幅降低至每台2-3万美元。
发布会上，Optimus不仅列队整齐出场，在现场丝滑跳舞，甚至在现场为客人调酒，引发不少围观。
Cybercab和Robovan现场都有亮相，而不仅仅停留在概念阶段，但一个预计2026年投产，一个仅是概念车，没有投产时间表，怎么看怎么像马斯克在画大饼。
当然，画大饼的事，马斯克也没少干。万众期待的电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck、人型机器人Optimus等，起初都有点“雷声大雨点小”。但马斯克却总能将无比艰难的事情，一点点磨出来，最后将之变成可以规模化复制的东西。从这点看，马斯克还是比贾跃亭靠谱多了。
发布会结束后，#特斯拉发布会#登上了各大内容平台的热榜，网友更是用 “未来已来”“马斯克是穿越者”大赞本次发布会。
不过，普通消费者兴奋，资本市场却有点“泼冷水”：发布会后，特斯拉股价下跌近9%，市值一夜蒸发超4700亿。资本市场纷纷用脚投票，似乎也是对特斯拉发布会“成色不足”的直接反应。
结语：
在无人驾驶汽车这件事上，各国及各车企都在持续发力，国内的萝卜快跑，也通过试运营，积累了大量的经验。
对特斯拉而言，无人驾驶汽车未来能不能成，还取决于法规、市场、成本等多方面因素。无人驾驶汽车是个长周期的事情，特斯拉不缺证明自己的机会。而我们，也不妨静观其变。
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