今天我们聊一聊,海军官兵是如何学习驾驭航母的。
中国第一代航母舰员,来源遍及海军五大兵种和海军各机关、院校,他们都是怀着远大航母梦来的。他们当中,有飞行员舰长硕士博士舰长,全训合格舰长,有留学英国,留学俄罗斯的,舰艇各领域各专业的尖子人才,有优秀的飞行员,全国空中管制先进个人,还有中国青年五四奖章获得者,全军优秀指挥军官,中国第一代航母官兵,开始了他们孜孜不倦的求学之路。
从最简单的在航母上认路开始,到170个三级系统如何操作,2万多台套的全新装备如何使用,数十万册技术资料如何吃透,数以亿计的备品备件如何管理,航母与飞机如何融合,岸上和舰艇如何衔接,学习的千军重担,压在每个航母官兵的肩上。他们往返奔波在科研院所,研制厂家和实习的部队之间。这支特殊的求学大军,自航母接舰部队组建以来,相继有2万多人次辗转17个省,20多个城市,进出院校工厂研究所,参加各种理论以及新装备的培训,8万多人次上舰熟悉舱室训练、驻舰与试验试航,400多人次赴驱逐舰护卫舰航空兵部队,交叉学习专业技能。正是凭着一种干好航母的执着精神,辽宁舰100%的舰员,通过了各种接装考核,获得了上舰资格认证。
2012年4月20日,作为全界最复杂最庞大的部门,机电部门的官兵全面接管了,就是前机舱率先实现了独立操纵,装备那天,距离接见部队组建的时间刚刚两年半,紧随其后,其他部门也陆续实现了自主的操纵。2013年的6月9日,辽宁舰出海训练,需要组织歼15舰载机的多人多架次,舰上连续的起降训练,进行歼15舰载机首次铸舰飞行训练,在航母开展运转作业机物保障,油水气电保障等工作。通过试验和训练表明,辽宁舰已经具备了搭载舰载战斗机的能力,为航母完成后续训练任务,奠定了歼10的基础,歼15舰载机,它的舰上的105米的短距滑跃起飞,是这次试验与训练的一项重大突破。
因为在陆地上,无法进行短距的滑跃起飞,模拟的训练情况,那么飞行员需要克服心理的压力,按照技术要求,科学把握入板速度,准确控制飞行姿态,所有的参试飞行员短距滑跃起飞,均一次成功,使辽宁舰多个放飞位,放飞的舰载战斗机的能力得到了验证。与长距离,就是起飞相比,短距起飞,对舰艇的速度和风速要求更高,其目的是提升战斗机放飞效率和作战效率。因为在舰艇航行的时候,它有迎风,这种速度可以增加飞机的升力,而在地面上是不具备这样条件的,所以一定要到海上去,真正的进行实验和检验。
7月1日的航母试验,试航指挥部在辽宁舰的飞行甲板上,向5名飞行员和逐舰指挥员,颁发了航母资格证书和证章,这是中国首批舰载战斗机飞行员通过的认证,它表明,经过前期的逐步摸索与严格的训练,我们已经完全掌握了舰载战斗机的舰上起降技术,探索出了一条中国特色的舰载机,就是飞行员培养的道路,成功构建了舰载机飞行员的训练体系。
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