「虎投财经」获悉，日前关于“武汉路特斯科技总部建设停工”的消息在网上流传，随后路特斯官方进行了辟谣，表示工厂正在按照计划推进中。路特斯工厂的持续推进，填补了武汉在超高端纯电智能汽车领域的空白，助力“车谷造”汽车从“高端”迈向“豪华”。
作者 | XJ
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品牌迎来新生
路特斯是全球知名豪华超跑品牌，尽管在中国知名度并未达到顶峰，不过在全球范围内知名度是与法拉利、保时捷并驾齐驱的存在。不过，相较于“车圈”知名度来说，路特斯售卖情况不佳。
在被收购前一年，路特斯仅售卖出1584台新车，亏损了2760万英镑。在这种情况下，吉利看中了路特斯的技术和品牌价值，斥资9亿人民币收购了马来西亚宝腾汽车，随后以4.8亿人民币的价格收购了宝腾旗下路特斯品牌51%的股权。
被吉利收购之后，路特斯很快便迎来新生。2020 年，吉利集团在武汉经开区投入 80 亿建设路特斯全球智能工厂，时隔一年，又在武汉设立路特斯科技全球总部。
公开资料显示，路特斯全球总部由吉利总投资 63 亿元打造，该项目占地面积约 186 亩，建筑面积约 39 万平方米，园区位于武汉经济技术开发区军山新城，将分期建设，其中一期预计 2024 年交付使用。
2024年2月23日，路特斯科技在纽约纳斯达克交易所举行敲钟仪式，正式挂牌交易，股票代码“LOT”。路特斯科技也成为美股市场今年首个造车IPO，也是中概股两年来最大IPO，显然路特斯推进“电动化”进程受到大多数机构的看好。
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“停工”被辟谣
虽然资本市场非常受欢迎，在消费市场上面，路特斯也在持续走高，电动汽车销量上半年为2389辆，比前一年的871辆增加了近200%，不过正式离盈利还有很长的路要走。
路特斯上半年财报显示，同比来看，2024年上半年销售同比2023年要增长超过一倍，但亏损并没有减少，反而在持续增加，达到2.22亿美元，这比去年的1.93亿美元有所恶化。
而且由于海外市场政策的变化，路特斯也在财报中将今年的销售目标从2.6万辆下调
到了1.2万辆。对车企来说，重新走上正轨无疑是一个漫长的过程，不过日前却有关于路特斯的消息在网上流传。
此前，有媒体发布称“路特斯位于武汉的在建全球科技总部已停工荒废，工地上已经没有施工工人和机器，工地周围杂草丛生”，引起了外界对于路特斯现状的质疑。
随后，路特斯方面回应称，“目前建设工作正在按照计划稳步推进，近一周处于施工整备期。路特斯将依据计划推进武汉总部建设工作。”
项目主要建设路特斯科技全球运营管理总部，负责供应链管理、全球营销以及中国境内的研发设计等。建成后不仅可以近距离服务汉南的路特斯整车项目，还将服务全国、全球的吉利及路特斯项目。
从整车项目到全球科技总部，路特斯的持续布局，正是武汉汽车产业发展的缩影。相信路特斯科技全球科技总部正式投产后，将是武汉加快万亿世界级汽车产业集群的重要引擎之一。
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