“饥不择食，不考虑成本，低价格抢市场，亏损也干，甚至认为把市场抢回来，提高市场占有率后再涨价，这种思路必然走向饮鸩止渴的短期行为，将自己沦落为下三等。”
作者：中外管理传媒 任慧媛 辛国奇
来源：摘编自中外管理传媒出品《迈向工业文明——太平洋精锻30年成长启示录》
“太平洋精锻积极响应‘成渝地区双城经济圈建设’国家发展战略......希望项目早开工、早建成、早投产，为重庆汽车产业优化升级贡献新力量。”
2020年10月18日，在太平洋精锻重庆永川项目的签约仪式上，重庆市常务副市长莅临现场，重庆市永川区政府给出了以上高度肯定。
而在两天之前，即2020年10月16日，中共中央政治局召开会议，审议了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(2021年10月20日正式发布)。
会议强调，要全面落实党中央决策部署，突出重庆、成都两个中心城市的协同带动，注重体现区域优势和特色，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
会议中所审议的规划纲要是指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据，规划期至2025年，展望到2035年。
如此高规格的文件对于巴山蜀水来说意味着什么？
自然是成渝地区从内陆腹地变身为开放前沿。从地图上看，成渝地区如果能与沿海三大增长极连点成线，将形成一个占全国经济总量七成以上的巨大菱形空间，形成“北有京津冀，东有长三角，南有粤港澳，西有成渝经济圈”的中国区域经济格局。
“其实我们事先也不知道具体的规划，但我们知道，只要顺应潮流做事情，就什么事情都做对了。”夏汉关（江苏太平洋精锻科技股份有限公司董事长）回忆说。
成渝地区是全国六大汽车产业基地之一，造车基础实力雄厚，产业配套完善，新能源发展格局初具规模。西南地区在全国汽车产业的布局上有着举足轻重的地位。
重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市，也是中国重要的汽车制造基地，汽车产业是其重要的支柱产业，零部件本地配套率已经达到70%以上。以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群，正在加快向新能源化、智能网联化转型升级。
面对西南地区在汽配行业的重要地位，作为行业领先者的太平洋精锻没有理由不去布局。
而要在西南发展，就要先选定一个合适的位置。早在2020年之前，夏汉关便带队到成都、武汉等地作了考察。很巧的是，在重庆，他们发现当地有一家公司生产和太平洋精锻同类的产品，既有齿轮也有小差速器，正在搞低价销售的恶性竞争。
于是，夏汉关就让人从市场上把这家公司的产品买回来，一分析发现，产品的质量尚可。这便引起了他们的重视，别看只是个小小的公司，低于成本价的销售行为对市场却有很大破坏性。
经过进一步了解，太平洋团队发现这家公司经营不善，难以为继，不得不贱卖产品。该公司主动对接太平洋精锻，夏汉关做出了收购的决定，但并不是收购这家存在不良债务的公司，而是成立新公司只收购设备资产。
收购完成后，太平洋精锻立即把这家公司的产品价格调整回正常水平，然而，这一举动引发该公司原有客户的不满，表示要终止合作。夏汉关则向客户们解释说：“低于成本价的销售价格已经导致原公司陷入亏损并最终关门，我们必须避免同样的困境。你们可以尝试在市场上寻找其他选择，如果能找到同质量产品且价格更低廉，那么你们可以选择与其他公司合作；但如果买不到更便宜的，且同意调价，我们就还给你们供货。”
最后，这些客户找了一圈也没找到更便宜的同质量产品，便又陆续恢复了合作。虽然收购之后，太平洋精锻的利润并不算高，但令夏汉关欣慰的是，从此行业内少了一个“搅局者”。
在夏汉关看来，“不搞低价竞争”绝对是一条不可逾越的红线，因为没有盈利就难以提供产品和服务，难以再投入创新，难以招聘优秀人才，无法可持续成长——低价竞争就是慢性自杀。
“饥不择食，不考虑成本，低价格抢市场，亏损也干，甚至认为把市场抢回来，提高市场占有率后再涨价，这种思路必然走向饮鸩止渴的短期行为，将自己沦落为下三等。”这是夏汉关经常对高管们说的话。
夏汉关将这一红线策略落实到了平时的合作中。在汽车零部件配套行业，整车厂一般都会选择两到三家供应商来供货，以确保供应链的稳定。曾有一家整车厂向夏汉关提出“减价加量”的想法：如果太平洋精锻能够把价格降5%，就把另一家供应商的订单也给他们，如此他们的订单量将增加至少一倍。
结果，这个提议遭到了夏汉关的断然拒绝。且不说太平洋精锻的产能已经饱和，关键是，本来各供应商之间就会因为比例分配的差别而心存不满，这种降价抢量的行为，只会加剧行业内恶性竞争，不利于整个行业的健康发展。
夏汉关认为，与其在行业内进行恶性竞争，不如携手合作，实现互利共赢。同行之间，也是术业有专攻，各有各的专长，安心专注于自己的领域，不搞价格战，维护好产业链生态，才是上策。
因此，避免恶性竞争是夏汉关选择在重庆设立分公司的一个重要因素，但这仅仅是其中的一个方面。接下来，他在重庆永川投资建厂的决定，更是体现了他的战略规划眼光。
决定建厂之前，夏汉关和当地的一位朋友到重庆璧山区青杠街道的一处公园散步。走到一处地势较高的地方向下望去时，让他感到惊奇的是，竟然到处都是人，这和之前考察东北时的场景截然相反，同时与江苏姜堰招工难也形成了鲜明的对比。夏汉关意识到这里不缺劳动力。要知道，重庆自1997年升级为直辖市之后，国家把三峡库区的庞大山地面积和1000多万移民都划给了重庆。无疑，这对于汽车制造业等劳动密集型产业是非常有利的。
与此同时，重庆还有交通便利的优势。从重庆坐高铁到昆明只需要2.5个小时，憧憬中的从昆明到泰国曼谷的高铁也只需要5个多小时。这无疑为太平洋精锻下一步到东南亚布局留下了广阔的空间。
2020年，太平洋精锻先后在重庆设立江洋传动控股子公司与重庆太平洋精工科技全资子公司，并于2021年投产运营。
2023年5月19日，距离渝昆高铁线上的永川南站不到3公里的永川高新区凤凰湖工业园中，太平洋精锻全资子公司重庆太平洋精工科技有限公司“汽车用高端齿轮及轻量化关键零部件生产基地项目”也正式开工建设。
太平洋精锻永川项目一期总投资6亿元，一期项目全面建成后预计可实现年产值9亿元，年税收4000万元。这将助力太平洋精锻向电动轻量化领域转型，为中长期可持续增长蓄力。
可以发现，太平洋精锻已经从泰州这个地级市发展到了直辖市天津、重庆，上海和副省级城市宁波，并且在宁波、天津、重庆布局设立了3个全资子公司和1个控股子公司生产基地。同时，为了更好地招揽高端人才，太平洋精锻还分别在上海和日本设立了全资子公司研发平台，实现了对西南、东南、北方三大地域的覆盖。这些地区有着良好的营商环境和市场潜力，也有充足的人口增量，在高科技人才和劳动力上有着明显的优势。太平洋精锻的综合产出能力和市场拓展能力也持续提升。
“所有企业投资发展一定要到更安全的地方。什么是安全的地方？就是经济发展较好，软实力较强，人的素养比较高的地方，那也一定是经济发展生态和法治环境比较好的地方。这些地方除了人工成本贵，其他要素成本都是低的，因为更省心。”这是夏汉关的布局心得。
虽然一开始，太平洋精锻在天津、重庆、宁波三处的子公司并没有给总公司创造过多利润，但这不影响他们的未来。
正如夏汉关所言：“我们就像是一个家庭，培养了几个孩子，现在他们都在成长、上大学。作为父母，我们在为他们投资。等到他们大学毕业后就能参加工作，就会有收入，那时家庭的负担自然会减轻。”
方向正确，顺应大势，随着太平洋精锻产业布局逐步成熟，持续增长将是水到渠成的事情。
没有它们，汽车就换不了挡，转不了弯；没有他们的产品，就不算“好汽车”。从跟跑到领跑，从制造到智造，从乡镇小厂逆袭为行业龙头，从夹缝生存突围到全球领军，这一关又一关，刚进厂就立志当厂长的他，如何带领团队逐一闯过？
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