10月10日，小鹏P7+在巴黎车展亮相并开启预售——20.98万元起，很多人在看到小鹏P7+之后，恐怕都是这个内心发嘀咕，说这是小鹏AI基因下首款车型，官方称该车型因AI而生，深度融合科技与艺术之美，结合端到端大模型，为用户带来全面越级的智慧出行体验。
近日，《汽车年轮》首次实车体验了一把小鹏P7+，据工作人员介绍，作为小鹏P7系列车型的进阶车型，沿用了P7的车系名称，但和过去的P7及P7i没有任何关系，属于全新F平台打造，从本质上其实与小鹏P7i是两款完全不同的车型，未来也将是小鹏P7车型的全新换代车型，原有车型也将逐渐退出市场。需要说明的是，小鹏P7+不仅尺寸更大，达到了C级车标准，另外还采用了全新AI鹰眼视觉智驾系统。
用小鹏汽车董事长 CEO何小鹏的话来说，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。
听着挺玄乎，到底这车怎么样么？
先说干货，新车与P7i相比最大的变化是取消了激光雷达，转向类似于特斯拉FSD的纯视觉高阶智驾方案，也就是全新的AI鹰眼视觉智驾系统，就这一项省掉了数万元硬件成本。
尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别达到了5056mm/1937mm/1512mm，轴距为3000mm。相比小鹏P7i长度增加了168mm，宽度增加了41mm，高度增加了62mm，大了整整一圈。另外，小鹏P7+的车顶曲线也更为平缓，可以更好的保障后排乘客的头部空间。小鹏P7+的风阻系数依然低至Cd0.206。
后视镜采用无边框设计，有加热、折叠、记忆、倒车翻转等功能。底座整合了AI智驾提示灯，智驾开启后会有蓝绿色灯光常亮，提醒道路其他社会车辆。
从车侧到车尾，平滑向下的肩线和流畅向上的窗框线构成了小鹏P7+的悬浮式双层尾翼，车尾的层次感更加丰富，也让一米五的车身高度在视觉比例中更修长、协调。配合下方的尾部扩散器，有效降低了风阻。
掀背式尾门设计带来更大的开口角度，拿取物品更加轻松，尾门的悬停位置也可以自由选择。1.04m的开口长度、1.1m的宽度和1.14m的后尾箱纵深轻松装下全家人的行李箱。这意味着可以从后备箱轻松的放入婴儿车、自行车、露营装备等大件物品，比SUV还能多出30%空间，如果把后排座椅放倒，则拓展出多达2221L空间，可以轻松放入32+1个20寸行李箱，这个在直播中已经证明了。
725L的后备箱是家庭用车的基础配置，而后备箱盖板下方还设计了83L的储物格，不常用的零碎物品也有了自己的归属位置。
内饰部分，小鹏P7+保持了家族化设计风格，座舱内部采用大量的软性材料进行包覆，全水形皮革内饰的使用面积大约12平方米，出门在外也有家的柔软。中控大屏为15.6英寸，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。另外，还有20个扬声器的HIFI高保真音响、全景天幕等。
相对于以往车型，小鹏P7+更重视乘坐的舒适性，不仅后排座椅标配10°的无级电动调节，可以实现27°-37°的靠背电动无极调节，全车座椅均会配备加热、通风、按摩功能。如果说小鹏P7i主打的是个性运动，那么小鹏P7+主打的就是家用舒适，尤其是座椅方面。小鹏P7+的坐垫采用8层结构和人体工程学设计，柔软与支撑性兼具，全车乘员均可享受久坐不累的驾乘体验。另外，后排配有副驾小桌板，与X9同款，方便后排乘客使用。
智能配置方面，小鹏P7+车内四屏齐上阵。15.6英寸悬浮触控屏使用车规级视网膜屏，具有2.5K级分辨率，显示清晰细腻的同时防止眩目。8英寸后排娱乐屏支持二排空调、座椅功能、副驾老板键等车控需求和音乐、视频等娱乐需求。10.25英寸全液晶仪表高度集成整车功能控制，实时显示路面行车状态。
在动力方面，小鹏P7+提供了两种功率选择，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均可达到200km/h。而在纯电续航里程方面，新车搭载了磷酸铁锂电池组，提供了60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航里程分别为620km和710km。所以20.98万元的版本，会是180kW+60.7kWh的车型。
总的来看，在MONA M03和P7+亮相之后，小鹏的产品矩阵将会得到极大的提升。而在技术领域的升级也预示着，小鹏汽车全新的发展路线。就像iPhone的一句广告语：Bigger than bigger——岂止于大。小鹏P7+的“+”，不仅是单纯的Plus，或许“去除激光雷达”，转向亲民路线，会为小鹏汽车带来更好的收益，所以2025年小鹏汽车销量我们还是很期待的。
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