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10月18日，安徽芜湖2024奇瑞全球创新大会，大会以“科技 智驭未来”为主题，全方位展示了奇瑞在科技领域的最新实践和显著成果。奇瑞的超万吨高动态整体车身一体压铸技术成为全场焦点。
据悉，这一技术作为奇瑞火星架构的重要组成部分，是目前全球范围内尺寸最大的一体压铸零件。奇瑞首创的双压射一体压铸技术，成功打破了超大型压铸结构件应用的瓶颈。通过设计、工艺、材料和装备的紧密配合，实现了既保证车身安全又提升性能的目标。#汽车##制造业#
在技术上，双压射工艺是奇瑞此次创新的一大亮点。奇瑞汽车压铸工艺总工程师肖榕透露，与传统工艺相比，奇瑞的双压射成型一体化万吨压铸系统拥有更高的动态压射力，达到了2400kN，充型时间也大幅缩短至40ms，远低于行业平均水平的80ms。此外，铸造面积更是实现了45%的显著提升，远超同类竞品。#奇瑞汽车#
技术的创新不仅仅体现在数值的提升上。奇瑞在材料方面也进行了大胆的尝试。他们采用了高强度、高流动性的新材料，使得车身的屈服强度和抗拉强度分别提升至≥150MPa和≥300MPa，分别高出行业平均水平24%和22%。
同时高动态压射系统还进一步提升了材料的延伸率，达到了44%的显著提升。#压铸#
通过高集成设计，奇瑞将原本需要150多个零件组成的部件集成为一个整体，不仅大幅提升了零件的扭转刚度，还实现了22%的成本下降。车身重量也减轻了20%，精度提高了15%。系列的改进不仅为汽车的轻量化、高效化提供了有力支持，也为奇瑞在未来的市场竞争中赢得了更大的优势。
排版编辑：赵肖 Thanks & Best regards
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