写在前面的话
接上一回，车辆沿着岔路，就走上了滨江公路。这条单车道虽然狭窄，但好在几乎没有车。一路的标牌，看到了传统的汽渡、码头的造船厂、水政海事等航运管理机构。快走到尽头时，慢慢就接近半壁山了，这也是个可圈可点的地理位置。
1.走到了滨江公路上
顺着镇上的公路，直接驶入了滨江公路。顾名思义，这里沿着长江之滨，道路是单车道，会车时需要互相减速，找到合适的空间会车。
看到河道中央的简易过道，以及正在作业的小船，似曾相识的样子。回忆一下，原来现在的位置，和前几帖描述的吴王庙古戏台隔河相望，这段河水，也是来自富水河的入江河道。
远处能够看到长江，沿江的这些土地，少量闲置的被开垦出来用于种植，估计将来沿江主要还是用于港口或者造船等用途。
长久以来，富池一直保留着传统的水运方式汽车轮渡，从这边到对面的武穴，航行时间大约15分钟。可以运送散客和车辆，车辆的费用按照自身重量的吨位来进行计算。
这是过江出行途径的一种选择，遇到汛期时长江水位高，或者不理想的气候条件，也会适时地调整或者停航。如今，随着长江大桥和高速公路的四通八达，它也从原先的主流方式变得冷清了许多。
2.结合标牌来了解本地风情
附近的相关单位有很多，同时也树立了标牌，给来往的人员警示或者告知。
因为水体里有钉螺造成血吸虫的隐患，警示大家预防血吸虫，特别强调要注意个人卫生，减少接触生水，使用的水源最好能够进行蒸煮或者其它方式的消毒。
从介绍可以看出，这一段水域属于黄石段的末端。整个长江承载着两岸人民的多种功能需求，诸如饮用水源、生产用水的水源，以及生态保护、水路运输，防洪泄洪等，人对自然的索取总是那么贪婪，显得无穷无尽、源源不断。
这一带是著名的鲤鱼山水域，在长江之中曾经有一段蜿蜒很长的江心洲，阳光照射下，江心洲上的江沙呈现出亮闪闪的金黄色。据称还有亭阁等建筑，无论是游人还是过客，都可以在这里歇息，不过近代因河道改变，早已难觅踪迹。如今还能看到江中洲，面积不大类似于滩涂，并没有看到明显的水生植物。
水政的趸船就在下面，这一带的江滩沿线很长，而且是纯天然没有什么约束，走下去可以直接接触到江水。
有几位正在江边漫步，他们选好了地方，接下来顶着骄阳开始钓鱼。的确，只要愿意，钓友们往往有着无比坚韧的意志，可以克服很多不利因素。冬日里裹着厚厚的冬衣，草丛中忍受着蚊虫叮咬，夏日顶着火辣的太阳，晚上打着紫光灯彻夜奋战，这些都是他们生动的写照。
这一带的两岸距离虽然不算最宽，但视野很开阔。远处的背景是蔚蓝的天空，连绵的群山，雄伟的长江大桥，还有繁忙的航道，以及来来往往的船只。
皮卡车直接开到了江边接应物资，看起来有一大包是船上的生活垃圾。随着社会的发展，大家的环保意识也提升了很多，保护水资源也落到了实处，也远离了以往随意抛洒垃圾的陋习。
3.可圈可点的地名——甘宁公园和半壁山
路牌清晰地写明不远处的甘宁公园，以及附近的医药产业园，在前面的帖子里都多次提及。
路边的单位里，还在喷洒水雾来降低空气中的扬尘。看起来像是沿江的造船厂，岸上还架着几艘没有下水的船只。
滨江公路即将到尽头，可以看到富池大闸的标牌就在前方。左拐绕行后，就回到了主路上。
按照更小的行政区划来介绍此处的水域，辖区内的整个航道并不曲折，基本呈一条直线。对于长江水域而言，上世纪的1954年、1998年的洪峰，都是刻骨铭心的记录。
因为独特的地理和文化，半壁山颇有看点。来这里，你可以领略自然风光，来这里，你也可以了解曾经发生过的激烈战斗。这些战斗，跨越了多个历史时期，每一个结局都无比惨烈。
从这个角度看，航道里真是繁忙，船只就像步行街的人群一样，仿佛也在摩肩接踵。
周边本是碧绿的山体被用于开采，形成一个又一个的补丁，将赭黄色的岩石裸露在外，显得十分刺眼。总有一天，为了环境的美好，人们不得不花费更多的代价为它植皮。即便如此，也无法修复如初。
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