自从也门分裂组织胡塞武装开始在红海袭击各国的商船后，红海这条全球航运的大动脉的安全就受到了极大影响。美英空军因此多次袭击胡塞武装的军事目标，但是该组织对红海商船的袭击并没有减少。
作为一个既没有卫星也没有空中侦察能力的地区组织，胡塞武装是如何识别并袭击各国商船的呢？最初大家普遍认为该组织的目标数据来自伊朗，但最新的信息显示，对胡塞武装提供帮助的不仅仅只有伊朗。
据《华尔街日报》报道，胡塞武装在10月7日袭击以色列后，加大了对美国及其他国家在该地区的打击力度。在胡塞武装的这些行动中，俄罗斯为他们提供了卫星数据，使他们能够扩大打击范围，击落价值数百万美元的无人机，并击中在红海和苏伊士运河航行的船只。据统计，全球有12%的贸易通过苏伊士运河。
另外，拦截胡塞武装发射的导弹或无人机的成本也不低，每枚用于拦截胡塞武装空中目标的成本高达100万至400万美元。这也给一直在红海附近活动的美英两国带来了一定的经济压力。
有分析认为，胡塞武装获得的这些数据是通过伊朗革命卫队（IRGC）传递的。很显然，伊朗成了俄罗斯数据传递的转运站。在一定程度上讲，提供卫星数据将意味着俄罗斯直接参与了对美国的攻击。
针对华尔街日报的报道，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃告诉媒体说：“我关注的是美国和英国向（基辅）政权提供卫星数据，以发动针对平民的恐怖袭击。”看起来扎哈罗娃似乎并没有否认向胡塞武装提供数据的事实。
众所周知，美国一直在向乌克兰提供各种武器，同时也为基辅的作战行动提供机密情报，所有这些行动都是为了增强乌克兰自身的防卫能力，同时避免美国直接介入战争。
与此同时，朝鲜正在向俄罗斯派遣至少3000名士兵，以在中东和乌克兰的冲突逐步扩大到全球参与的情况下与俄罗斯并肩作战。
长期以来，美国一直在进行外交努力，以防止俄罗斯武装胡塞武装。胡塞武装今年1月被华盛顿重新认定为恐怖组织。胡塞武装则发誓要继续发动袭击，直到加沙和黎巴嫩实现停火。
除了摧毁运往西方的货物外，胡塞武装的常规袭击还推高了保险成本，一些货物的保费上涨了十倍。胡塞武装的袭击还迫使一些船只选择绕道非洲之角航行，这会给船只往返增加100万美元的燃料成本。
自2023年10月7日以来，胡塞武装分子用导弹和无人机瞄准了100多艘商船，其中一艘被劫持，两艘被击沉，四名船员丧生。根据海事情报公司Windward的数据，从 2023年的10月到今年8月，红海与印度洋之间的曼德海峡的油轮运输量几乎减少了一半。
10月，胡塞武装击落了一架价值3000万美元的MQ-9收割者无人机，9 月击落了两架。
最近几个月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京加强了与伊朗的关系，尽管他与以色列总理本杰明·内塔尼亚胡似乎还保持着历史友谊。
普京批评美国和以色列在加沙和黎巴嫩的冲突，并表示该地区有可能爆发全面战争。
美国一直在敦促俄罗斯不要向胡塞武装提供反舰导弹或防空导弹，这些导弹可能会威胁美国在该地区的军事态势。
据《华尔街日报》报道，俄罗斯军火商维克托·布特试图与胡塞武装达成一笔价值 1000万美元的小武器交易。作为交换，俄罗斯将WNBA球员布里特妮·格里纳移交给美国。目前尚不清楚该交易是否得到克里姆林宫的批准。
比较尴尬的是，载有俄罗斯石油的油轮也经常沦为胡塞武装袭击的目标，因为它们通过空壳公司运营，以掩盖其来自俄罗斯并逃避西方的石油制裁。
一般情况下，即使美国知道俄罗斯在帮助胡塞武装袭击该地区的货船，也不会直接和其进行对抗，甚至还会保持沉默。现在美国媒体直接将这件事披露出来，其中的意图值得关注。
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