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汽车湿热循环实验是模拟汽车工作过程中，因高湿度环境导致的温度交变循环，其实验机理是湿热的腐蚀作用，湿热环境还会对材料的机械性能和化学性能产生影响，如体积膨胀、机械强度降低等。这些因素可引发间接的化学和电化学腐蚀。同时，水分的吸收、扩散和凝聚作用会导致绝缘材料的体积电阻下降，从而产生漏电流。
下面以VW80000标准为例，为大家介绍汽车湿热循环实验：
试验设备：环仪仪器 汽车湿热环境模拟试验房
参考标准：VW80000中K-08 温湿循环和K-09温湿循环
VW80000-K-08 温湿循环试验：
1、严酷程度
高温:55℃;℃循环次数:6。
2、初始检测
试验样品应按有关标准进行外观检查并进行电气和机械性能检测。
3、条件试验
试验样品应在不包装、不通电、准备使用状态放入试验箱中。
a)在把试验样品放入高低温交变湿热试验箱里之前，先把试验样品放置在另一个箱子里。
b)把试验样品放入试验箱之后，将箱温调至25℃+3K，并保持到该试验样品达到温度稳定为止。样品在试验箱内稳定之后，箱内的相对湿度应升到不小于95%，环境温度为25℃+3K
24小时循环
1.箱内温度应升到55℃，在3h+30min之内应该达到高温，该阶段的相对湿度应不小于95%，最后15min内的相对湿度应不小于90%。
2温度应保持在规定的55±2K内，直至从循环开始的12h±30min为止。本阶段的最初和最后15min内，相对湿度应在90%~100%，其余时间相对湿度应在(93±3)%。
3温度应在3h~6h内降到25±3K。在最初1.5h的降温速率应按下图所示，在3h+15min内温度达到25+3K。在最初15min相对湿度应不小于90%外，其余时间的相对湿度应不小于95%
VW80000-K-09 温湿循环带霜冻试验：
1、预处理：
在第一次湿热循环前样品要在不包装、不通电、准备使用状态在55±2℃、相对湿度不超过20％放置24h，然后使样品在正常的试验大气条件下在初始检测前达到温度稳定。
2、24h循环说明：
头9次循环任意5次循环，试验样品暴露于湿热环境后要进入低温。
a.在完成温度/湿度分循环（无低温暴露的24h循环）16H后，试验箱应保持温度25℃±2K、相对湿度(93±3）％，时间最少1h，最多不超过2h.
b.然后降低箱温或将试验样品转移至另一低温试验箱内。如果采用两箱法，则转移时间应在5min内。从循环开始后17.5h起，箱内温度应开始降温，并在循环开始后18h内降到-10℃±2K.
c.从循环开始后18h起，箱内温度应保持为-10℃±2K，持续时间3h。在整个低温分循环期间不规定相对湿度的要求。
d.从循环开始后21h起，箱内温度开始升温，并在循环开始后22.5h内升至25℃±2K。如果采用两箱法，则试验样品的转移应在10min～15min内完成。
e.箱内温度保持为25℃±2K，直到24h循环结束。在此期间相对湿度应为(93±3）％。
3、无低温暴露的24h循环描述
适用于前9次循环中其余4次循环，在箱内温度保持为25℃±2K、相对湿度(93±3）％直到24h循环结束。
在每个24h循环始时的温度应控制为25℃±2K，相对湿度为(93±3)%：
a.试验箱的温度在1.5h～2.5h内，应连续升到65±2K，在此期间相对湿度应保持在(93±3)%；
b.试验箱的温度和相对湿度分别保持为65℃+2K和(93±3)%，直到循环试验开始后5.5h；
c.试验箱的温度在1.5h～2.5h内降至25℃±2K，在此期间相对湿度应保持在80%～96%范围内；
d.自循环开始后8h起，试验箱的温度应在1.5h～2.5h内应再连续升到65℃±2K。在此期间相对湿度应保持为(93±3)%；
e.试验箱的温度和相对湿度分别保持为65℃±2K和(93±3)%，直到循环试验开始后13.5h；
f.试验箱的温度在1.5h～2.5h内降至25℃±2K，在此期间相对湿度应保持在80%～96%范围内；
g.试验箱继续稳定保持为温度25℃±2K，相对湿度(93±3)%，直到低温分循环开始或24h循环结束。
4、最后循环描述：
在最后循环结束后，试验应保持温度为为25℃±2K，相对湿度为(93±3)%，然后进行最后检测。
以上就是汽车湿热环境模拟试验房的湿热循环实验，如有试验疑问，可以访问“环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。
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