7月份，CrowdStrike推出了一个更新，让全球约850万台Windows设备出现蓝屏死机（BSOD）故障，导致Woolworths、Coles、Service NSW、Visa等多家大型组织的系统受到影响。

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此外，多家大型航空公司遭遇停运，导致航班延误或取消。仅达美航空一家就有7000个航班中断，130万旅客的计划被打乱，损失超过5亿美元，该公司表示，仅在五天时间里，损失就估计达到3.8亿美元。

达美航空此前曾表示将向 CrowdStrike 和微软寻求赔偿。

CrowdStrike 此前曾表示，它将“积极回应”任何针对它的诉讼，并声称它对该事件的责任很小。

目前，达美航空已向富尔顿县高等法院提起损害赔偿申请，称这一更新是“灾难性的”。

诉讼中称：“如果 CrowdStrike 在部署之前在一台计算机上测试了有缺陷的更新，那么该计算机就会崩溃。”

“由于无法远程删除错误的更新，CrowdStrike 严重影响了达美航空的业务，并给达美航空客户带来了巨大的延误。”

达美航空寻求 5 亿美元的现金赔偿和一笔未指定金额的赔偿，以支付律师费等费用，以及因“声誉损害和未来收入损失”造成的利润损失。

上周五，CrowdStrike 声称达美航空正试图将责任从自己转移到网络公司身上。

声明称：“达美航空的指控是基于未经证实的错误信息，表明其对现代网络安全机制缺乏了解，并且试图将复苏缓慢的责任推卸给未能更新陈旧的 IT 基础设施。”

微软此前也与其合作伙伴 CrowdStrike 一起表示，问题出在达美航空而非网络公司。

律师马克·切福 (Mark Cheffo) 表示：“微软正在继续调查 CrowdStrike 事件的相关情况，以了解为何其他航空公司，包括美国航空和联合航空，能够比达美航空更快地全面恢复业务运营。”

“我们的初步审查表明，达美航空与其竞争对手不同，显然尚未对其 IT 基础设施进行现代化改造，无论是为了客户的利益，还是为了飞行员和空乘人员的利益。

“考虑到所有这些，我的客户看到您的来信感到很惊讶。尤其令人吃惊的是，CrowdStrike 已承认对导致 7 月 19 日事件的内容更新负有责任。”

报告还表明，达美航空努力恢复的系统是 IBM 的系统，而不是微软的系统。