一、进口蒙煤价格走势
10月份进口蒙煤市场各煤种价格涨跌互现。回顾10月份整体市场情况，国庆假期后宏观政策落地不再强劲，情绪面对双焦市场的支撑减弱，全月进口蒙煤价格处于下跌行情。以甘其毛都口岸蒙5#原煤为例，9月底至10月份中旬焦企对焦炭进行六轮提涨，全面落地，唐山迁安钢坯价格单日上调幅度达到100元/吨，钢坯价格上涨对煤价支撑作用较强。市场对后市上涨预期强烈，贸易企业信心充足，蒙5#原煤市场报价1200-1210元/吨。10月份下旬焦炭提涨周期结束，提降开启。首轮提降落地后口岸市场成交氛围趋于冷清，口岸贸易企业出货再度受阻，监管区库存攀升，下游企业询价蒙5#原煤已低于1150元/吨。
总体来看，甘其毛都口岸蒙5#原煤报价1160.0元/吨，环比下降50.0元/吨；蒙5#精煤报价1445.0元/吨，环比上涨55.0元/吨；策克口岸马克A煤报价920.0元/吨，环比持平；马克西煤报价960.0元/吨，环比持平；满都拉口岸主焦精煤报价1030.0元/吨，环比下跌50.0元/吨。展望11月份，钢厂铁水仍在高位，对炼焦煤价格有一定支撑作用，然钢材价格震荡波动，期货盘面趋弱下跌，市场情绪收到一定影响，多以谨慎观望为主，预计11月份整体炼焦煤价格将震荡偏弱运行
二、供应情况
10月份我国进口蒙煤三大口岸总通关车数43665车，环比增加7934车，涨幅22.20%。其中甘其毛都口岸通关车数22636车，环比增加5882车，涨幅35.11%；策克口岸通关车数13555车，环比增加488车，涨幅3.73%；满都拉口岸通关车数7474车，环比增加1564车，涨幅26.46%。总体来看，进口蒙煤市场10月份通关天数为21天，9月份通关天数为24天，环比减少3天。然10月份整体通关车数环比增加，日均通关车数涨幅明显，进口蒙煤市场各口岸通关过货量均不同程度上涨。分口岸来看，9月份甘其毛都口岸库存较高，为缓解口岸库存压力，整月通关车数相对低位，在经历国庆节假期前后煤价上涨带来的市场采购热潮后，口岸库存下降明显，各贸易企业开始积极拉运，10月日均通关车数1023车，而9月通关车数仅有9月24日一天过千车，相较而言有明显差距，市场行情走势以及口岸库存仍是影响通关过货量的重要因素。策克口岸受胡杨节外调影响库存持续累库中，现已突破360万吨，且已提前完成年度通关2000万吨的过货量目标，10月份通关车数趋于平稳。满都拉口岸通关车数上涨明显，本月又一新监管库建设完成投入使用，口岸仓储能力进一步提高，各贸易企业有意参与到满都拉口岸的进口贸易中来，且蒙古线上电子竞拍煤炭交货也在向满都拉口岸部分转移，满都拉口岸通关过货能力仍将稳步加强。
三、库存情况
据Mysteel调研跟踪统计显示，截至2024年10月底甘其毛都口岸八大监管区蒙煤总库存337.57万吨，环比上涨53.47万吨，涨幅18.82%。其中，三和49.87万吨，环比上涨2.52万吨，涨幅5.32%；铎译达82.58万吨，环比上涨13.550万吨，涨幅19.54%；华方30.65万吨，环比增加10.66万吨，涨幅53.33%；际誉48.59万吨，环比减少3.90万吨，降幅7.25%；驰恒85.28万吨，环比上涨14.67吨，涨幅20.78%。淖尔中甘25.30万吨，环比上涨8.80万吨，涨幅53.33%。淖尔中慧12.19万吨，环比上涨5.41万吨，涨幅79.79%。淖尔陆港1.82万吨。10月份整体来看，甘其毛都口岸监管区库存涨幅明显，国内焦炭完成4,5,6轮提涨，口岸蒙煤价格随着市场上涨，但下游对于高价蒙煤接受度较低，主流煤种成交不多，外调明显减少，监管区库存持续上涨。11月份钢厂铁水产量仍在高位，对于炼焦煤需求有一定支撑，蒙煤出库能否好转还需考虑对比山西煤是否具有性价比，监管区库存预计小幅震荡，11月份监管区库存维持320-340万吨区间。
据Mysteel调研跟踪统计显示，截至2024年10月底蒙古国查干哈达蒙煤总堆存340.0万吨，环比增加5.0万吨，涨幅1.49%。其中炼焦煤约290.00万吨，占比85.29%，ER中煤、风化煤等约50.00万吨，占比14.71%。10月份查干哈达库存小幅上涨5.0万吨，涨幅较小。目前来看，11月份中盘以及短盘拉运无明显影响因素，预计查干哈达堆煤场库存仍维持动态平衡，在320-340万吨区间运行
四、展望
展望11月份，国家宏观预期逐步消退，情绪面给到盘面的支撑减弱，市场走势再度回归基本面。当前铁水产量基本触顶，本周小幅回落，叠加冬季环保检查加严，未来铁水产量有进一步下降预期。双焦盘面持续飘绿，市场询盘成交并不活跃，现货端采购情绪冷清，焦钢企业维持低库存运行策略。市场关注11月初宏观政策能否再度释放利好，乐观估计会拉动盘面情绪，吸引中间投机环节询盘采购，口岸监管区小幅去库。悲观估计市场延续偏弱格局，焦钢企业采购回归铁水下跌的基本面，不断打压原料采购成本。
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