1992年，中国从俄罗斯引进了首批苏27战斗机，单座型加双座型共10架，合计14亿美元。
当时，本来经济条件就不太好的中国，面对这样一大笔军购费用，自然也是压力很大。经过中国和俄罗斯两国协商，14亿美元，其中35%用现汇支付，其他65%用各类商品支付。
对于当时的俄罗斯来说，各种轻工业商品，是他们国内十分紧缺的物品，毕竟俄罗斯向来是重工业发达，轻工业薄弱。
所以，这种支付方式很快成交，也标志着中国空军开始向第三代战斗机迈进。那么，时隔30年后，这批苏27战斗机的结局究竟如何？
其实，苏27的引进在对我国航空工业的作用是巨大的，使我国摆脱了90年代的主力战机青黄不接，歼击轰炸机远洋对峙的时代，同时也无意间解决了歼10的动力问题。
当时，中国空军首批部队列装苏-27战斗机后，直接打开了我军三代机的大门，推动了国产三代机和其他飞机的改进和发展。
1996年的台海危机，大家可能不太知道，当时我军唯一能拿的出手的，就是刚交货不到5年的24架苏27战斗机。
你以为我军是用苏27来做空中格斗吗？那就大错特错了。因为苏27的雷达功率很大，我军直接把苏27放到战区100公里外，当做预警机使用，可以说是好钢用在刀刃上。
说实在话，苏27的机体实在是太先进了，有着无穷无尽的改进空间，这就给苏27的国产化之路做好了充足的准备！
比如，苏27机头向后的边条翼将主翼和机身融为一体，可以说是风洞吹出来的杰作。
然后，俄罗斯祖传的航电系统太落后了，比如机头雷达，俄罗斯的原版高达1吨，这就导致歼11B换装国产雷达后，减重太多，导致战斗机的重心后移，不得不加配重，后期又通过飞控技术进行解决。
不过，话又说回来，正是因为苏27机头，有着装载1吨雷达的巨大空间，我国飞机工程师在对其进行改进和国产化时，便不需要过于关注机体设备的体积和重量，飞控系统的大功率电源随便使用。
所以说，我军便以苏27为基础，发展出电子战版的苏27-歼16D电子战飞机！
此后，中国在苏-27的基础上发展出了多款改进型战机，包括歼-11B、歼-15和歼-16等，这些战机在性能上都有了显著提升，成为中国空军的主力机型。
如今，苏27依然在解放军空军部队服役，并担当部分攻防支援和被研究任务，至少还能为共和国的蓝天戍卫数年！
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