十年前，一句“风口来了”，让诸多入局者蠢蠢欲动。
随之而来的，是一家家声势浩大，气势汹汹的新势力造车，据不完全统计，最高峰的时候，光是注册在案的品牌就高达300多家。但如你我所见，经过一轮轮洗牌之后，能够身处牌桌上的新势力车企，不算多，但不得不说一句，它们的成功，也算是把“无人扶我青云志，我自踏雪至山巅”具象化了。
理想
理想在10月份的终端销量为51443辆，同比增长了27.3%，可喜可贺。
10月31日晚，理想汽车公布了2024年第三季度财报，营收和交付量双双创下历史新高，其中，理想汽车交付量达到了15.28万辆，同比增长45.4%，营收429亿元，同比增长23.6%，净利润28亿元，连续八季度盈利。
鸿蒙智行
10月份，鸿蒙智行全系交付新车销量为41643辆，32个月累计交付新车50万辆。
零跑汽车
零跑在10月份的终端累计销量为38177辆，同比增长109.7%，连续创下交付新高，订单方面表现也很是不错，10月份零跑的单月订单辆突破42000辆，其中C10、C11、C16这款车的订单辆全部过万。
小鹏汽车
小鹏汽车在10月份的终端累计交付量为23917辆，同比增长20%，环比增长12%。而在这其中，小鹏MONA 03是最大的功臣，其上市后两个月销量连续破万辆。1-10月份，小鹏汽车累计交付新车122478辆，同比增长21%。
蔚来汽车
尽管当年的“蔚小理”，蔚来的表现最是一般，但是其在10月份的终端累计销量也还是达到了20976辆，连续6个月超2万辆。
小米汽车
当然了，私以为，最豪横的，还得是小米汽车。
因为其10月份的交付量超过了2万辆，这是该车型单月交付量首次突破这一大关。我为什么说小米汽车豪横，是因为小米汽车目前在售的车型只有小米SU7一款车型，且售价对于一款新能源汽车来说，不算便宜，并且小米汽车能够在短时间内完成产能布局和爬坡，相当厉害。
结语
如上，是全体造车新势力的荣耀时刻，更是属于中国新能源汽车产业链的胜利。很难得，大家在你追我赶的良性竞争中，让中国车市百花齐放，作为一名汽车行业从业人员，喜闻乐见。新势力车企的崛起，让全世界看到了国内供应商的实力，以及整个中国新能源汽车供应链的强大，愿中国车企，越来越好。
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