大三线——贵州歼击机基地（011基地）|歼-6|歼击机|航空工业|贵州|飞机

1963年我国开始拟定国民经济的第三个五年计划，重点发展农业和轻工业，以解决人们吃穿用的问题，然而当时敌人没有给我们喘息和发展的机会。北部苏联屯兵百万于中苏、中蒙边境，南部美军为了封堵我国，发动了对越南的侵略战争，东部海峡对岸的蒋军反攻大陆的气焰非常嚣张，当时的国际形势对我们相当不利，发生战争的可能性极大，无论与美、苏的任何一方发生战争，都将是一场大战，1964年，我国根据当时的国际形势提出了三线建设，建立和巩固战略大后方。

一线地区为边疆和沿海，三线地区为滇、黔、川、渝、陕、甘、宁、青、晋、豫西、湘西、鄂西等十三个省市和地区，二线在一线和二线之间。我国当时的主要工业集中在沿海和东北等一、二线地区，三线建设时期，这些东部的大量工厂整体搬迁或部分搬迁到三线地区，或者在三线地区新建、包建新厂，在毛主席“三线建设要抓紧”、“好人好马上三线”的感召下，数以百万人奔赴西部。贵州是三线建设重点省份之一，建有六盘水煤炭基地、083电子基地、061航天基地，011歼击机基地等大型军工集群工业和其他数个军工项目。

1964年11月23日，贵州成立三线建设筹备处，开启了贵州三线建设的创业史。1965年3月，国家同意以贵州安顺为中心建立一个生产歼击机的航空工业基地，代号011。计划新建飞机主机厂、发动机主机厂、配套厂在内的45个工厂和科研单位。当时来自全国16个省市的一万多名优秀的干部和工人在"好人好马上三线"的感召下离开故土和亲人，星夜兼程奔赴险远蛮荒人迹罕至云贵高原的深山峻岭之中，他们带着满腔报国的信念，毅然决然的投身到011轰轰烈烈的建设中。

011基地规模非常庞大，涉及的工厂多，分布范围广，主要的建设集中在1965-1969年之间，1970年-1973年对部分已经投产和正在进行的建设项目进行整改。1975年，经过10年的建设，011基地全系统建设完成，共建有企事业单位44个，职工达到5万人，具备飞机总装、发动机生产、配套全流程的研发和生产。011人在“天无三日晴，地无三尺平”的高原上创建了航天神话，他们风餐露宿，住的是干打垒、席棚子，喝的是稻田水，“与敌人抢时间”是他们拼搏的动力，他们用汗水、热血乃至生命奠基了贵州航空工业。

1970年初，周总理发出“贵州歼击机基地1970年一定要建成”的指示，011基地动员各方力量加紧建设，组织了三次大规模生产大会战，建设者们不怕吃苦流汗，争先冲在最危险、最艰苦的作业中，每个人都争做劳模。1970年5月22日，011基地460厂成功总装出涡喷-7航空发动机，1970年9月18日，歼-6Ⅲ试飞成功。1984年10月1日，011基地生产的8架歼-7Ⅱ型飞机参加了天安门广场阅兵。成功的背后离不开011基地所有建设者、全国包建、援建、搬迁企业、011职工的付出和努力，他们的功勋伟绩将被铭记。

双阳飞机制造厂，也曾叫双阳机械厂和春雷机械厂，代号162，1965年8月开始建设，1970年部分生产线投产，工厂占地面积227万平方米，其中厂房面积8.8万平方米，是飞机的总装和试飞厂，主要负责飞机的装配、各种测试、喷漆、试飞、成品检验、电缆及导管的制造任务。

云马飞机制造厂，代号130，始建于1965年8月，1969年部分生产线投入生产，厂区建有五个山洞，核心车间就在山洞中，主要负责飞机的机械加工、板面加工、铆接装配、爆炸成型、玻璃钢成型、热表处理、异型面的数控加工、数控测量、数控绘画、动力和静力试验等。

龙岩飞机制造厂，代号150，位于安顺市镇宁县丁旗镇，始建于1965年8月，1970年建成投产。主要负责飞机起落架和液压油缸等产品的生产。80年代军转民后该厂主要生产民品液压附件的生产，90年代搬到贵阳。

安湖机械厂，始建于1966年，1969年11月部分生产线投产，主要负责航空发动机标准件的生产，包括高强度螺栓、螺帽、铆钉，各种弹簧、连接杆、电缆衬套、接头座等，也可以生产冲压模等。80年代军转民后生产沙发弹簧、电器元件、1989年开始生产汽车紧固件，后来搬到贵阳。

安吉铸造厂，始建于1966年，1970年1月建成，主要为飞机总装厂、发动机主机厂提供铸件，拥有铸铝、铸镁、铸铜的生产能力。80年代军转民后，生产汽车各种缸体铸件。

安大锻造厂，建于1965年8月，1970年具备生产能力，主要负责航空发动机锻件及气体的生产，该厂生产的涡喷-13航空发动机用的TC11钛合金模锻模件多次获得国家褒奖，80年代军转民时期，生产过汽车配件产品。

新艺机械厂，始建于1965年7月，1970年1月建成投产，主要负责航空发动机叶片。具有很强的机械加工、锻造、精密锻造、热表处理能力。1985年以后主要生产汽车轮机叶片、水轮机叶片等汽车配件。

枫阳液压电磁元件厂，最初的名字是枫阳机械厂，始建于1967年，1971年建成投产，主要生产航空液压、燃油附件、气压、电磁元件。80年代军转民以后，民品方面先后研发生产了摩托车、石油钻机、卷烟机、采茶机等产品的零部件。

黎阳机械厂，1965年8月破土动工，1970年建成投产，代号460，负责涡喷系列发动机涡轮转子、压气机转子、导向器的加工及发动机组装、试车工作，贵州生产的第一台涡喷-7型航空发动机就在该厂诞生。80年代军转民后，先后生产过摩托车发动机、毛纺机、汽车节油器、变速器、空调器等产品。

永红机械厂（庆杉机械厂），代号154，位于安顺市镇宁县丁旗镇，始建于1968年4月，1971年建成，主要生产航空座舱设备和散热器，1992年搬迁到贵阳。

红湖机械厂，始建于1966年4月，1968年建成投产，代号100，位于贵州省安顺市平坝县夏云镇，主要负责航空发动机燃烧室和加力燃烧室部件的生产，具有钣金、冲压、焊接、机加的生产能力。1987年开始生产汽车排气管消音器。

平水机械厂，代号3057，位于安顺市平坝区，始建于1966年2月，1970年3月部分生产线投入使用，主要任务是011基地各单位机动设备的修理和机修备件制造。1978年研制成功我国第一台卷烟机。

风雷军械制造厂，1970年开工建设，1971年投产，试制生产摆锤测重仪。80年代保证军品任务的同时进入民品的研发和生产，先后出品了酿酒机械、卷烟机械、汽车配件等产品，1988年建成国内第一条年产130万只不粘锅生产线。

新安机械厂，始建于1970年3月，1971年建成，主要负责飞机盘式刹车机轮、气动刹车的电磁活门、安全门的生产。80年代军转民后主要生产汽车零部件。

1980年国际局势得到缓解，我国对三线军工企业提出了“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的战略调整，011基地各个厂根据自身优势和整体布局，几个厂开始生产汽车配件等民用产品，而011当时最大的民用项目是云雀轿车。1989年011基地从日本富士重工引进斯巴鲁莱克斯系列微型轿车生产技术，1992年研制成功，同年被列为国家八五轿车的“三大三小两微”项目之一。（注：三大：一汽、二汽、上汽，三小：天汽、北汽和广州标致，两微：云雀、长安奥拓）

1992年9月25日，011基地改制为中国贵州航空工业集团，1994年贵航集团将云雀轿车总厂划归云马飞机制造厂管理，1999年4月19日总装生产线建成，设计生产能力15000台/年。经过30年的发展，如今“云雀”依然“翱翔”在贵州高原。除了云雀汽车民品项目外，贵航在1999年末，还成立了贵州贵航汽车零部件股份有限公司，公司由原011基地下属的红阳机械厂、永红机械厂、新达机械厂等8家工厂联合组建。