比亚迪迎来历史性的一刻，季度营收首次超越特斯拉。
刚刚，比亚迪发布了2024年第三季度的业绩，前三季度实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。第三季度，实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%，净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。
相比之下，特斯拉在今年第三季度的营收为251.82亿美元，折合人民币约1793亿元。
这也意味着，比亚迪首次在单个季度的营收超越了特斯拉，比亚迪也迎来了又一个“里程碑”。
当然，在净利润方面，暂时还不能与特斯拉相比。特斯拉三季度的净利润为21.67亿美元，折合成人民币约154亿元，高出近40亿元。
但考虑到二者的车型和用户，这个差距也是正常的，毕竟比亚迪几万元的车型也有，较低的销售价格意味着利润空间也会有限。
那么比亚迪为什么会在三季度取得如此佳绩呢？
主要跟销量有关。
根据统计数据，2024年9月，比亚迪的销量就达到了41.94万辆，同比增长45.91%，成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的车企。整个第三季度，比亚迪的销量更是达到了惊人的113.49万辆，创下了季度销量的新纪录。
这样的数据实在是太猛了，金九银十果真名不虚传。同时，相信十月份的销量也会差了好，并且年底将至，是买车的大好时机，所以预计今年第四季度也将继续有上佳表现。
此前，有媒体报道称，从知情人士处了解到，比亚迪年初规划全年销量目标是，在2023年的基础上增长20%，也就是超过360万辆。但也有机构分析认为，今年比亚迪的销量或将达到390万辆以上。那么到底能否再次上演奇迹，也让我们耐心等待。
其实除了国内的持续上涨之外，比亚迪在海外的销量也越来越好。例如根据中汽协数据显示，2024年1-9月，比亚迪累计出口30.2万辆，同比增长96.3%，增速最快。
目前，比亚迪的新能源车也已经卖到全球90多个国家和地区。
头一段时间，根据MarkLines的统计数据，2024年第二季度，比亚迪超越了本田，成功跻身全球第七大车企。那么随着第三季度的大卖，这个排名或有机会继续攀升。
虽然说欧盟加征关税对中国新能源汽车会产生一些影响，毕竟售价增加了，但全世界不止有欧洲那些国家，例如，刚刚，比亚迪鲨鱼皮卡在澳大利亚发布，就遭到了澳大利亚人的抢疯！甚至经销商的官网一度崩溃，宕机了两个多小时，以至于有很多用户直接到线下门店抢购，可见其火爆程度。
发布3小时内，就收到了1000台的订单，当地经销商已经开始要求继续向比亚迪订购。
所以说只要有好的产品，根本就不愁买家，得益于国内市场接近白热化的竞争，中国新能源车已经具备了强大的实力，说实话，只要没有贸易壁垒，中国厂商们拿下全球汽车市场，真的不是难事儿。有句老话说得好，用上智能手机，谁还用诺基亚啊，虽然话有些糙了，但理不糙。
在智能化的道路上，中国新能源车已经遥遥领先了，欧美西方想要追赶的难度极大，因为他们没有激烈的竞争环境，更没有大型的买方市场，无法实现快速迭代进化。
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