11月5日，国内乘用车市场部分新能源汽车品牌以及豪华车品牌上周（10月28日-11月3日）销量出炉。作为从十月份到十一月份的过渡周，有部分车企上周加速冲量，也有部分车企临近月初，放缓了交付速度。
从具体的车企销量来看，比亚迪显然属于冲量这一派。
上周，比亚迪交付新车9.63万辆，相比于10月第四周的销量表现有所小幅增长。从10月份比亚迪累计销量突破50万台的成绩，可以猜测的是，10月28日-11月3日这一周累计9.63万辆的销量结构中，上半周的比重预计强于11月以来的这三天。
从排名来看，对比10月第四周，整个新能源品牌上周销量排行榜前十强的排名变化不大。比亚迪、五菱仍然坚守前二，吉利银河和深蓝汽车的排名有所提升。不过最值得关注的还是特斯拉和理想汽车，上周，特斯拉则凭借1.57万辆的成绩反超了1.14万辆的理想汽车。
值得注意的是，从10月以来，理想汽车虽然稳居中国自主新势力排行榜第一，但其周销量走势却呈现出了小幅下滑的走势，在10月份的最后两周，理想汽车的周销量基本徘徊在1.2万辆左右。根据汽车博主孙少军统计的订单数据，10月份，特斯拉、鸿蒙智行以及理想汽车累计大定都超过了5.5万台。
订单水平相近，这势必会在一定程度上影响接下来的排名。很有可能，接下来特斯拉、鸿蒙智行以及理想汽车之间关于名次之间的竞争，会越来越激烈。当然，鸿蒙智行目前的统计口径包括问界和智界两大品牌。短期来看，问界仍然在一定程度上落后于理想汽车的订单和销量表现。
上周，问界凭借0.84万辆的成绩继续稳居新势力第二，而零跑汽车则以微弱的差距位居第三。根据上述博主透露的数据，10月份零跑汽车累计订单突破4.6万台。从订单表现来看，由理想、问界、零跑组成的新势力前三强的格局，已经越来越稳固。
除了上述新势力，深蓝汽车上周凭借0.61万辆的成绩跃居第四，而极氪和小鹏汽车也仍然保持着5000台以上的周交付成绩，蔚来汽车仍然稳定在4000多台。
最值得关注的是小米汽车，10月28日-11月3日这一周，小米汽车周交付仅3000台出头。要知道，在10月份，小米汽车曾连续两周销量超过5000台。而这一周有所下滑，预计也与小米汽车提前完成2万台以上交付目标后，交付放缓有关。
根据小米汽车宣布，预计在本月，小米汽车将提前完成年销量10万辆的目标。目前，小米汽车还有大量订单在手，受小米SU7 Ultra预售，小米汽车上周新增锁单约6000台，10月累计锁单达到2.3万台，最新的订单交付周期已经排到了明年。
从上述品牌的最新周销量不难看出，无论排名如何变化，新能源市场强劲增长的势头已经不可阻挡。伴随着车市进入最后两个月的冲刺期，10月份的消费热度也有望持续。11月份和12月份，很有可能将持续迎来增长的小高峰，对此我们也将持续关注。
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