西方对待新能源车为何格外消极？不仅苹果发布公告称，放弃研究十年之久的新能源领域，奔驰、宝马等众多车企，也陆续减少了对新能源电车领域的投入，大有陆续退出其市场之姿。
为什么会是这样的情况呢？是不是新能源汽车产业不赚钱，外国车企不玩了？而我国却在大力发展电车产业，是否背道而驰呢？
西方为何对待新能源汽车如此消极？
2024年初，奔驰宣布了放弃2030全面电动车化的目标，转而继续开发燃油车。5月，丰田也公开表示了会继续燃油车的发展。
除此之外，像宝马等许多国外的大型车厂也纷纷转向了燃油车，从西方各大厂商和媒体的态度来看，他们认为新能源汽车不是人类的未来。
可在十年前，“电动车市场将成为主流”、“电动车具有无限市场潜力”这些话，也是来自于西方各大厂商和媒体，怎么到了如今切实发展新能源汽车产业的时候，话术和行动就变了呢？
其实，西方转变态度也是有苦衷的。首先是他们在汽车电动化的研究上起步较晚，技术积累和前期的宣传工作做得不够充足，导致在布局和市场接受度方面远没有中国成熟。
而在西方人的认知里，车能开就行。他们对于更新换代没有特别热切的需求，对新能源汽车的认知和偏好也相对较低，这是由于他们国家人的思想观念和前期的宣传不达标所造成的。因此，新能源汽车在国外的销售相对较低。
销售低，而投资成本却大，对处于谨慎经济考量的西方国家来说，这当然是一笔不划算的买卖。
新能源汽车所需要的研发、成本非常高昂，像电池研发、生产设备、人工培训等需要大量的资金投入，可如今西方的经济市场状况又极不稳定。
在这种状态下，投入的资本常常无法转化成收益，反而影响了传统燃油车的销售。对于西方国家来说，简直是“赔了夫人又折兵”。
再加上他们对电车开发的技术并不纯熟，电池续航、充电时长以及充电设施等问题，都是顾客购买需要谨慎考虑的问题，这就很大程度地限制了西方新能源汽车的发展。
别看西方是发达国家，可他们在基础设施上面却相对落后。一些国家的充电桩远远跟不上市场需求，造成了用户的“充电焦虑”。而供电设施老化等问题，使西方的电费居高不下，进一步增加了新能源汽车的使用成本。
在如此困难重重的境遇下，想要发展自身的新能源汽车本来就已经举步维艰了。可这时候，亚洲国家在新能源汽车领域的崛起犹如一条迅猛的威龙，打了欧洲市场一个措手不及。
中国凭借庞大的市场，迅速在国内开出了一条道路。并且这条道路不断向外延伸，渗透向周边国家，甚至将手伸到了欧美大陆。
中国的新能源汽车市场产业链也更加完善，政策扶持也非常给力，使众多国内车企迅速开拓市场，延展向海外，以价格和质量优势开出一条口子，对西方车企形成了强大的竞争力。
对比西方国家，其对新能源汽车的发展政策却产生了一定变化，一些国家调整了新能源汽车的补贴，使得成本再次上升，市场竞争力再次下降，形成恶性循环。
此外，国外的环保法规制定较为严格，电池是很大的安全隐患，影响到西方新能源汽车的推广，想要在电车和环保之间找到平衡也并非易事。
说起环保，西方想要大力发展新能源汽车，还需要考虑自身的能源结构。因为生产电车需要用到大量的稀土和锂等矿物资源，可这些资源的主要出产地并不在欧洲。
处于对现有资源、全球能源格局、地缘政治等等背景的考虑下，欧美国家对新能源汽车的发展始终会保持谨慎的态度，对扩大其资本市场会有更深刻的考量。
综合看来，西方唱衰新能源汽车夹杂着多种因素，这些因素限制了其发展，想要扩大市场，西方还有很长的路要走。因此，他们放弃了现阶段如日中天的新能源汽车产业，转而投向传统燃油车及其他市场。
中国新能源汽车的发展的“不回头”
西方的新能源汽车产业不容乐观，而我国发展态势却稳步增长。
2023年，中国新能源汽车销售量达到了949.5万辆，同比增长了37.9%。而在今年，电车销售再接再厉，上半年销售量达494.4万辆，同比增长了32%。
这些傲人成绩的背后，彰显出了中国已成为全球最大的新能源汽车消费市场，并且有望持续增加，拓展到海外市场。
那么，我国为什么能将西方玩不明白的新能源汽车市场开拓的如此好呢？
首先要感谢我们的政府支持。中国政府通过补贴政策、税收优惠等措施，大大降低了消费者购买新能源汽车的成本，在前期的宣传方面也是下足了工夫。
国内车企也不负所托，刚一上市就展现出迅猛态势。再加上政府积极推动的充电基础设施的建设，新能源汽车便利化进程大大增加，刺激了消费需求。
除此之外，还有刻在中国人骨子里的环保意识。随着城市现代化进程的建设，污染问题也越发严重，各种环保标语随处可见，环保意识也深入人心。
新能源汽车的出现，可以节省不可再生资源的消耗，有害气体的排放，换大家一个清新环境。于是，大家纷纷相应号召，加入了新能源汽车的购买行列。
我国正逢能源结构转型的关键时期，石油等化石能源的结构面临挑战，推动转型向新能源成为了当下的迫切需求。政府也倡导环保发展，保障国家能源安全。
当然，最重要的莫过于新能源汽车的纯熟技术。中国进入新能源汽车产业的时间较早，在技术等方面做足了铺垫，技术进展显著，成为了全球电车的领军者之一。
随着新能源汽车的不断出售，在客户体验方面也有利的反馈。这对电池技术的进步和充电设施的完善大有裨益，使得其续航能力和使用便利性不断提升，用户体验感和市场接受度也越来越高，形成了一个稳定增长态势。
新能源汽车的良好发展，也带动了相关产业的极速增加。例如电池制造、充电设施建设等，这些配套设施的完善为新能源汽车的发展提供了坚实基础，使其市场形成了良性循环。
我国能将新能源汽车产业发展得这么好，归功于多项原因，希望在未来也能够获得持续稳定的发展。
发展新能源汽车是否明智？
新能源汽车在国内外的发展态势截然不同，那么，大力发展新能源电车是否是一个明智之举？
新能源汽车具有很强的环保和节能理念，环保的就是未来的。在这个不可再生资源逐渐减少的时代，各个国家都在大力开发新能源技术，保证国家能源安全。
新能源汽车使用电力驱动，减少能源消耗和温室气体的排放，能源转化率远高于燃油车，种种环保硬件在未来绝对会成为主流之势。
老百姓最看重的是其低运行成本。燃油车的百公里行驶成本在40元以上，而电车的百公里使用成本只有0.1-0.2元，电池的保养费用、更换率也较低，大多数是由保险公司和制造商承担的。
政策支持和技术的进步更不必多说，市场渗透逐渐更广、更深，这些都彰显了新能源汽车产业的辉煌未来。
为什么中方如此坚定地认为新能源汽车是汽车产业的未来呢？
新能源汽车的出现，大大缓解了能源危机。中国是全球最大的石油进口国，每年的开采、运输等问题令人头疼不已，尤其是美方对马六甲海峡（石油运输必经之路）的管控，常常受制于人。
新能源汽车依靠电力发动，可以很大程度地缓解我国的石油尴尬局面。此外，其节能减排的特性也符合国家碳减排的战略目标。
国际能源署预测，2035年新能源汽车在全球新车销量中的占比将会超过55%，这个数字足以显示出其在未来市场中的重要地位。
而我国的新能源汽车销量占全球总销量的63.5%，是最大生产国，也是最大消费国。电车的强势发展，为我国汽车产业弯道超车提供了坚实保障。
技术和安全性能方面也不断提升，实现新突破。基础设施的普及和市场推广双管齐下，更激发了强劲的市场活力。
发展新能源汽车不仅是明智之举，还是未来的风向，我们应该坚定不移地支持其产业发展，期待其更惊喜的表现。
结语
西方对新能源汽车的发展态度呈现出消极状态，并不是因为该产业没有发展潜力，而是受到他们自身环境的局限，难以发展。
此时，我们应该抓住这个机会，强势发展新能源汽车市场，争取在此领域再创辉煌。
我们相信，新能源汽车是未来汽车的发展方向，它的磅礴发展令人拭目以待。
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