发布会上，小鹏正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。以“鲲”代表超级增程系统，以“鹏”代表小鹏纯电体系。小鹏鲲鹏超级电动体系将成为加速全球化进程重要进程，以此解决应对国外补能体系短板。发布会上，何小鹏称小鹏要做好面对不同国家和地区的准备，提供更方便更通用的补能方案。
11月6日，小鹏AI科技日正式召开，发布一系列全新科技产品。本次小鹏AI科技日为全球用户介绍AI时代「五大件」。包括小鹏鲲鹏超级电动、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS、小鹏汇天飞行汽车高速长续航飞行器以及小鹏AI机器人IRON科幻登场。更重要的是，11月7日19：30小鹏将发布全球首款AI汽车小鹏P7+
重回母校，小鹏举办盛大发布会
小鹏汽车10周年，何小鹏重回华工母校举办新十年的首个小鹏AI科技日。小鹏用10年的时间，贴稳了技术驱动、智驾领先的标签，未来还将保持对科技的信仰，坚定走在AI发展的道路上。
发布会上，小鹏汽车宣布，2024年前三季度，小鹏汽车在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量冠军，在丹麦、挪威表现很好。
小鹏汽车从欧洲起步，正式走向全球化。目前我们已进入全球30个国家和地区，建立145家海外售后服务网点，明年将扩大到60个国家和地区。
小鹏纯电动力体系行业领先。小鹏在电池技术、电池管理、电驱技术方面推出多项的创新，让小鹏汽车纯电动力体系始终站在行业领先地位。
2022年小鹏率先布局了800V超充平台，引领了行业标准，现在800V已成为行业主流配置。而且，小鹏5C电池在充电效率及安全性、耐久性上经得住严苛考验。
小鹏发布混合碳化硅同轴电驱技术
小鹏的新电机技术——混合碳化硅同轴电驱，CLTC效率93.5%，是行业第一。新电机主要有三大亮点：一是巨大的技术创新，在减少使用60%的碳化硅芯片，同时提升电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。重量减少7.5%，减重节能。三是运用混碳化硅芯片提升电机性能。小鹏宣布新电机将用于超级电动车型和纯电车型。
小鹏发布小鹏鲲鹏超级电动体系
小鹏鲲鹏超级电动体系是新技术加持下的新一代增程技术融合小鹏在纯电上的能力，相当于强强组合的一套动力系统。
最大亮点是一车双能。纯电续航430KM，综合续航1400KM。5C超充，1秒超过1公里，电驱CLTC效率93.5%。这套系统后续将在全球普及。
小鹏新全栈自研
基于以上云端大模型、车端大模型、图灵AI芯片、小鹏沧海底座，小鹏正式推出新全栈自研：包含硬件、底座、软件、本地大模型、云端大模型，同时提高AI汽车的上限和下限，不仅将实现全球都好开，还将实现通往L4级智能驾驶的小鹏图灵AI智驾。
小鹏图灵AI智驾体
小鹏图灵AI智驾体系，是云端、软件、硬件全栈自研，包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片、以及面向大模型开发的底层架构。
小鹏端到端大模型路线上与OpenAI一致，遵循尺度定律，提升模型大小、数据大小、增加训练计算量，让模型性能提升。在行业里小鹏也是首个去训练云端大模型的企业，云端大模型参数量将达车端的80倍。
何小鹏提出2025年小鹏云端的算力会达到10Eflops。认为中国的云端算力很可能之后的使用方除了互联网大厂+云服务提供商，之后就是车厂。
有云端模型后，小鹏的智驾就像有诺贝尔级别老师教开车。没有云端模型或仅有车端模型的智驾就像自学或者普通老师教开车。
因为有云端模型的加持，小鹏车端大模型进步飞快，最新的版本中拟人感、变道成功率、绕行成功率大幅提升。小鹏将在2025年Q4实现类L3智能辅助驾驶，百公里接管小于1次。
小鹏在智驾上走过了所有能走的路，测试了全国2595个城市，958万公里的实车里程；从规则时代到端到端时代；再尝试不同的技术方案。小鹏智驾之路走的比谁都长，比谁都远。
小鹏的智驾发展经验、智驾评测标准都是中国汽车品牌的标杆。
小鹏发布小鹏图灵AI芯片
小鹏图灵芯片专为AI而生，40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。经过深度定制，图灵芯片算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。
图灵芯片让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全；2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。
一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片，与通用芯片相比一颗顶三颗，自动驾驶，智能座舱大模型都可驱动。10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。
小鹏发布小鹏沧海底座
小鹏沧海底座，是一个整车操作系统，面向L4自动驾驶，可以理解为由一个AI超算中心和多个区域控制器构成的神经网络。
沧海底座通讯带宽提升33倍，带来更稳定的信息交互，更快的数据传输与响应。具体表现为摄像头出图速度更快、支持更高分辨率的影像传输，让车辆对路况做出更快的反应，让智驾变得更可靠、更安全。
小鹏沧海底座具有四大安全冗余设计，确保配电控制、计算平台硬件安全、芯片与软件安全、通讯安全。
小鹏AI科技日中提到一些关于L4的进展，包括首先，小鹏的专项系统，有可能取消方向盘，从原来必选变为可选，用户可根据需要进行隐藏或使用；同时，L4会研发Ultra车型，Ultra车型将面向全球开发，为ROBOTAXI服务。
竟然可以欢芯，小鹏向老车主提供两套众筹芯片升级方案
芯片升级对于车企来说考验巨大，需要考虑到软硬件的适配，并不是简单的硬件插拔就能自然升级，没有强大的平台能力很难实现。
发布会上，何小鹏宣布小鹏汽车将为用户提供两套众筹芯片升级方案：
第一，可以将智能座舱从820A升级到8295，车机系统流畅度提升2倍，可增加浏览器、X-Pad等新功能，智能辅助智驾能力将随OTA升级迭代；
第二，可以将智驾单Orin可升级至双Orin，升级后可支持城市NGP、AI代驾、自驾OTA升级等，相当于老车换新，Pro升Max。
小鹏天玑AIOS，重新定义智能座舱
何小鹏宣布，AI带来智能座舱的再一次革命，AI将重新定义智能座舱。
小鹏天玑AIOS，把“GPT-4o”放进智能座舱。“GPT-4o”已经具备一定的推理能力和持续学习能力，可以预见未来智能座舱会更像人类管家，可以主动提供服务。
支持这一系统背后是软硬件的双重提升，硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型，让AI带来颠覆性体验。
小鹏天玑AIOS将适配全球，面向全球场景、全球语言、全生态互联，小鹏AI汽车体验将实现全球普及。
小鹏汇天发布飞行汽车产品
今天的发布会上，小鹏正式发布了小鹏汇天产品——飞天汽车，并作出了产品实物展示。
小鹏汇天新成员与“陆地航母正式公布，采用分体式构型，二者结合飞行、通勤、越野一车搞定。
小鹏为城际出行提供便捷、高效、环保的出行方案，并提供了超便利的使用体验。据称，小鹏飞行汽车可快速上手，只需5分钟就能操作，3小时就可以成为高手。空中智驾能够自动规划线路，一键报备可以马上起飞。
全域安全冗余保障，高管率先试飞5000公里，绝不把危险留给用户，让低空飞行更加放心。
预计2026年有望实现一键报备即可起飞。
安全性方面小鹏团队通过高管试飞给市场带来了安全感，并且宣布提供3冗余度的安全保障。
小鹏飞行汽车的产品已经完成了所有测试，达到量产标准。并已经开始做下一步产品的研发工作。发布会上，小鹏同时还公布了全新全倾转旋翼飞行汽车的概念设计——小鹏汇天全倾转旋翼飞行汽车X5（内部代号）。
现场放映了飞行汽车X5构型设计视频发布，小鹏称将开启城市空中出行新时代。未来将实现跨城市交通与生活方式。
小鹏AI机器人XPENG Iron实机演示公布
这次小鹏AI科技日上，最令人惊喜的是，小鹏公布了新出的AI机器人XPENG Iron的实机演示视频。
XPENG Iron人形机器人，以强大的行走、操作、感知和交互能力，正式成为小鹏AI家族的新成员。
XPENG Iron更加像人，尺寸上用的是1：1类真人尺寸和比例；”大脑“采用图灵AI芯片，能够像人一样思考记忆，同时也让手脚自主活动；双手也采用1：1人类双手尺寸，有15个双手自由度。
XPENG Iron与智驾体系同源，采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统，可以720°无死角看世界。还运用了端到端大模型和强化学习算法，让机器人行走有像驾驶般的能力。
小鹏P7+11月7日正式发布
发布会另外一个重要信息公布，小鹏P7+，将会正式发布。小鹏P7+是小鹏面向未来十年的第二个诚意之作，也是全球首款AI汽车。小鹏P7+会搭载小鹏全新科技的产品，并将于11月7日19:30正式发布。
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