真没想到，连玛莎拉蒂也卖不动了。
根据乘联会的最新统计数据显示，9月，超豪华汽车品牌玛莎拉蒂在中国市场的进口量急剧下降，只有38辆，同比暴跌87%，在超豪华品牌中跌幅最大。
1月至9月，玛莎拉蒂累计进口销量也仅有878辆，同比下跌79%。
不仅是销量，价格也出现下跌的情况，Grecale格雷嘉，有经销商的报价已下调至50.08万元起。
玛莎拉蒂从2004年进入中国开始，就处于一个高速发展的态势，2017年一举成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场，不过随后开始出现下滑，去年的在华销售是4264辆，可谁能想到，到了2024年，前9个月的累计销量还没达到900辆，考虑到只有3个月的时间了，玛莎拉蒂2024年将会创新历史新低。
头一段时间，玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯集团的CEO唐唯实也公开表示，玛莎拉蒂正面临财务困境，处于亏损状态。
根据统计数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆，同比下滑超过50%。调整后的亏损超过8200万欧元，折合成人民币约6.3亿元人民币，形式不太乐观。
其实通过图表我们可以看到，不只是玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦等一系列超豪华品牌的销量均出现了下滑，其中迈凯伦的跌幅也比较大，达到了67%。
那么为什么会出现这样的情况吗？是中国人没钱了吗？
当然不是。
随着新能汽车行业的发展，智能化、电动化已经成了一个大的趋势，国产高端电动汽车已经处于全球领先地位。原来大家买豪华车，是因为没得选。
而且随着我国的快速发展，我们在各个方面的实力也越来越强，国人更加自信，消费的时候也更加成熟了。换句话说，盲目追求外国货的时代已经过去，花钱买东西的时候越发理性。
过往的很长一段时间里，传统大厂们的汽车在发动机、变速箱、底盘、外观、动力、操控等方面，可能还有一些优势，放到现在，尤其是面对智能化的电动汽车，这些优势已经荡然无存，相反，在用户体验方面却开始大幅落后了。难怪网友戏言，一旦用上了智能手机，谁还会用诺基亚呢？
当下，国产汽车不论是传统车还是新能源车，在技术水平方面与国外品牌已经不相上下，差的主要还是品牌度，但是随着国产高端新能源车的大卖，国产高端品牌已经逐渐得到了市场的认可，相信只要加以时日，中国汽车一定能够彻底改变现有的市场格局，登上世界之巅。
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