短短三天内，华为问界M5连发两起事故，网友们忍不住问：这“智能驾驶”是不是智障驾驶？尤其是余承东那句“想撞都难”，可谓被翻出来又质疑了个遍。
11月13日，在东莞寮步一试驾现场，问界M5智驾版正在试驾倒车，结果意外加速直接撞上了后方的比亚迪海豚，还“骑”了上去！视频一传出，网友们就炸开了锅。车主直呼：“这不是要命吗？！”余承东解释说，是车主把油门当刹车踩了，还补充说“倒车AEB不识别静止物体”。问题是，咱老百姓可不会记得这复杂的条款，大家记住的只是余总当初的那句“想撞都难”。
还没等这事平息，11月14日又出事了！一辆问界M5行驶中撞上了一辆停在路边的拖挂车。事情发生在早上9点半，问界M5当时开着辅助驾驶，以60-80km/h的速度正常行驶，突然前方出现了一辆拖挂车，结果……直接撞了上去！气囊爆开，前引擎仓严重损毁。
这次的事故让网友纷纷质疑：不是说辅助驾驶可以自动刹车吗？问界的AEB难道是摆设？
两起事故接连发生，网友们分成了两派——一派是彻底质疑“智驾”，认为“遥遥领先”吹得太猛了；另一派则认为事故是因为旧款M5没有配激光雷达，这些车还只是智障版。
甚至有网友讽刺：“这是不是把智障版当智驾版开了？”也有车主吐槽说：“原来智能驾驶也有这么多限制，还得小心翼翼地记着这些细则，真的是‘想撞都难’吗？”
“智能驾驶”不是“自动驾驶”？
事实是，这些搭载的所谓“智驾”功能，严格来说还只是L2+辅助驾驶。按技术说法，它可以“帮你开车”，但不是“替你开车”。L2级的车，还要求驾驶员全程盯着路，随时准备接管。可一些车主觉得花了大价钱就应该享受自动驾驶的便捷，心里也会产生依赖，没料到“智驾”并不是真正的自动驾驶。
同济大学教授朱西产也表示，很多人以为L2+智能驾驶能放松警惕，结果反而容易出事。像这种“辅助驾驶”，一旦出问题，责任还在驾驶员头上，厂家不会负责。
看完这些事故，不少人开始反思：靠车企宣传，真能放心吗？小强停车也要提醒大家，智能驾驶再高级，也还只是“辅助”，真正能保命的，还是你自己。出行安全，永远要牢记：科技再强大，也不能取代驾驶员的责任。
所以，大家对“智能驾驶”怎么看？你还会选这类“智驾”功能吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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