一桥连两岸，要素通万途！|江门|深圳|港珠澳大桥|珠江|珠江口|珠海|黄茅海

交通动脉跃动

资源如潮汇聚

即将通车的黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港经济区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇，路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥。

一桥飞架碧波上，联通的不只是地域，更是心与心的牵绊，它如同纽带，紧系着两岸的命运，让要素流动更加自由无碍，更是珠西都市圈乃至粤港澳大湾区经济融合的催化剂。

连接产业圈创新圈生活圈

去年12月20日，《珠江口西岸都市圈发展规划》正式发布。根据规划，珠江口西岸都市圈将打造成为粤港澳大湾区的重要增长极、具有全球影响力的先进装备制造基地、新时代高水平开放合作新高地、宜居宜业宜游的高质量发展区域。

规划提出依托西部沿海高速、黄茅海跨海通道、港珠澳大桥等构建连接香港、澳门及深圳都市圈、湛茂都市圈的沿海主要交通通道；依托深茂铁路、深中通道、中阳高速公路等形成串联深圳、中山、江门、阳江的北部交通通道。

黄茅海跨海通道连接的不仅是城市的“朋友圈”，更是产业圈、创新圈、生活圈和高质量发展圈。

今年3月，珠海市党政代表团到江门考察交流，双方表示将进一步深化交流合作，共同加快珠江口西岸一体化发展，促进珠江口西岸都市圈交通互通、创新协同、产业联动、要素对接。

中国（深圳）综合开发研究院新经济所执行所长周顺波认为，珠海坐拥40多家上市公司，在海洋产业、先进装备制造、金融业和会展等现代服务业领域具有扎实的基础，同时还具备智能家电、生物医药、先进半导体、3D打印、绿色化工等一批特色优势产业，能够与中山、江门、阳江形成良好的互动协作。

从产业合作角度来看，黄茅海跨海通道有效衔接珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区，有助于强化深圳都市圈与珠西城市群的产业合作，发挥珠西城市土地、劳动力等相对低廉优势，为深圳都市圈相关产业有序转移提供重要保障，有助于构建“一核一带一区”区域发展新格局，让粤港澳大湾区发展更加均衡。

人才和创新资源要素方面，珠海的人才净流入率在粤港澳大湾区城市群中位居前列，展现出对湾区外人才强吸附能力和留存能力。江门也在积极打造人才高地，通过出台“侨都人才邑卡通”人才服务品牌等措施，为各类人才提供全方位、便捷的服务。江门还加强与深圳等先进地区的合作，借鉴其人才工作经验，积极探索才智汇聚新路子。

有了硬联通的支撑，江门和珠海可以在公共服务、营商环境、社会治理、绿美生态建设以及教育、文旅等领域深度合作，比如共同推动大湾区“一程多站”文旅合作和建设；聚焦农文旅融合、绿美生态共建、跨界流域协同治理等方面持续发力；加强水资源一体化配置，前瞻布局、统筹规划跨区域水网建设；协同推进营商环境一体化改革，推动政务服务跨城通办等等。

赋能新阶段大湾区建设

7月19日，香港总商会考察团30余家企业代表来到江门。“距离很近，很方便。江门资源很丰富，两地合作潜力巨大。”香港总商会中国委员会主席、大湾区医疗集团联席行政总裁李家聪希望，未来两地能够互补优势，进一步深化交流，实现共赢发展。

黄茅海跨海通道建成通车后，从珠海开车到江门台山仅需30分钟，将改变粤西沿海地区与大湾区核心区域通道单一现状，还将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，赋能新阶段大湾区建设。

随着深中通道、黄茅海跨海通道、深江铁路等重大交通基础设施的建设，江门作为珠江口西岸交通枢纽城市的地位日益凸显。

交通畅则百业旺。江门市鹤山珠西国际物流中心正向着“卖全球、买全球”国际物流枢纽目标加速迈进。“近年来，我们推动江门北站延伸港口功能，运行到深圳盐田、广州南沙、珠海高栏的铁水联运班列，常态化运营中欧等国际货运班列，开启珠三角西翼与欧洲、东盟经贸往来的陆路新通道。”江门市珠西物流发展有限公司经理潘志远说。