这次珠海航展，为了给足中国面子，俄空军派出了苏-57、苏-35和苏-30来参展。
62岁的博格丹同志，连飞行服都不穿，一身冲锋衣，单人单机，开着苏57从太原中转加油后直飞珠海。
而这架苏-57还将与中国的歼-20、歼-35同台竞技。
那么作为俄罗斯最先进的隐身战斗机，苏57的性能到底如何？
从外形来看，苏57非常扁平，因此也被称为被拍扁的苏27，其扁平的外形是为了兼顾隐身性和空气动力学。
对于苏57来说，最引以为傲的是其出色的气动设计和强大的发动机推力。
苏57的发动机采用了推力矢量技术，发动机喷管可以偏转，这使得苏57在近距离格斗中具有较大优势。
可以说，苏57在五代机当中，应该是机动性能最好的一款。
同时，苏57也是全球唯二参加过实战的隐身战机，第一款是以色列的F35，主要任务集中在中东地区，而苏57曾在俄乌冲突中执行过远程打击任务。
尽管苏57的机动性确实没话说，但是其缺点也很明显。
在苏57的设计过程中，因为苏联解体所带来的飞机设计断层，苏霍伊设计局不得不采用保守的气动设计方案，即中央升力体布局。
而这就导致苏57机腹下方的发动机吊舱是突出来的，这种复杂曲面简直就是雷达最好的目标。
而歼20的机腹部几乎是一马平川。
除此之外，苏-57的进气道设计得比较平直。
从前方能直接看到发动机的压气机，而发动机本身就是一个强反射体，如果雷达波从正前方或斜前方照射，隐身效果会大打折扣。
尽管苏-57在进气道前段加装了雷达波屏蔽器，但是效果似乎并不明显。
相比之下，歼20的进气道是S形的，这种结构使得雷达信号难以直接照射到发动机叶片上。
而且歼-20的进气道内部还涂有雷达吸波材料，更增强了歼20的隐身效果。
此外，苏-57的机身表面存在较多铆钉和接缝，工艺处理相对粗糙。
而歼20的机身表面光滑平整，在强光下那种灰色闪耀的金属质感简直帅得不像话。
当然了，可能毛子的风格在苏联时期就是皮糙肉厚、大力飞砖，对细节不是很专注。
以至于有人好奇，为什么苏57出行时都没有携带龙勃透镜？
其实，苏57的隐身性在中美俄中属于垫底的存在，它的RCS数值在0.1平米左右。
也就是雷达反射截面积，RCS越小，飞机就越难被雷达探测到。
而歼-20跟F-22在这个数值上可以做到0.01～0.02。
这么说大家就明白了吧，苏57根本不需要挂载那个玩意，因为它本身就是龙勃透镜。
按理说，如果产品粗糙，那么制造起来应该很快，但是苏57的产量也很拉垮。
截至2023年底，俄罗斯空天军接收的苏-57数量约为18架。
2024年，俄罗斯计划将苏-57的年产量提高至20架以上。
然而，与其他国家的五代机生产速度相比，这一产量别说卖客户了，就是满足自己也不够。
归根结底，还是战机的关键芯片受限。
可能大家不知道，俄罗斯几乎没有自己的民用电子工业。
俄欧关系好的时候，俄罗斯还能搞点欧洲的民用电子产品，拿回来改一改，装在战斗机上。
而现在俄欧关系基本决裂，全球电子工业都发展了几十年，俄罗斯现在想追都没希望。
电子工业的发展，需要大量资金的投入和庞大的市场需求，而这两方面俄罗斯都很缺。
以至于俄罗斯都没有单独为苏57准备独立的供应链和新生产线，而是和苏35S混着来，这就迫使苏57大量使用四代半战机的工艺和零部件。
由于受到西方的制裁，俄罗斯也想靠卖武器来赚外汇。
而像法国巴黎、英国范堡罗这样有影响力的西方防务展肯定没指望，俄罗斯能选择的也就中东和中国了。
而像珠海航展这样有国际声望的，俄罗斯当然是相当重视。
所以这次才不远千里把苏57、苏35飞过来，还派出了他们的王牌试飞员。
当然了，在这次珠海航展上，苏57还会遇到劲敌，就是咱们的歼35，到时候就看中东狗大户的眼光如何了。
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