据环球时报报道，虽然欧盟已正式对中国电动汽车加征为期5年反补贴税，但磋商仍在继续进行，以寻求达成双方业界都能接受的解决方案。欧洲多国经贸官员纷纷开启访华之行，以第七届进博会为契机，继续巩固和扩大中欧间经贸合作。接受记者采访专家认为，加征关税并不是中欧电动汽车贸易摩擦的唯一结果，双方经过磋商还会有更多可能性可以探讨。作为一起贸易救济案件，这不应也不会影响中欧经贸合作全局，这也是促成欧洲多位经贸官员访华寻求扩大合作的重要原因。
商务部网站消息，11月3日晚，商务部部长王文涛在上海开展第七届进博会筹备工作期间，会见应邀参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，就近期中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。王文涛强调，与欧盟在没有产业申请的情况下就贸然发起反补贴调查完全不同的是，中方开展的白兰地、猪肉和乳制品等三起贸易救济调查都是应国内产业申请依法发起，完全符合WTO规则和中国法律法规。
法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马受邀来到上海参加进博会，并与中国商务部部长王文涛举行了会晤。对于普里马的到来，中方此前公开表达了欢迎。不过在本次会晤中，双方谈得并不算愉快。普里马的态度十分强硬，她强调农食产品是法国对华贸易重要领域，法方对中方就欧盟进口白兰地征收临时关税的决定表示“重要关切”。会后，普里马又对记者表示，与北京就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经打开，但同时她又发出警告，称巴黎方面可能采取“一切可能”措施予以回应。
期间，王文涛部长明确告知普里马，希望法国在欧盟发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意，与中方相向而行，尽快达成双方业界均可接受的解决方案。中方之所以做出这番提醒，一方面是因为法国作为欧盟领头羊之一，实力和影响力都不容小觑，另一方面也是因为法国一直是积极推动欧盟对中国电动汽车加征关税的国家之一，对加征关税的相关决议也投了赞成票。不管从哪个角度来说，法国都是解决中欧经贸摩擦的关键角色。
多年来，中法关系健康发展，为双方通过谈判解决贸易争端奠定了坚实基础。以战略自主著称的法国应该看到，几个月以来，美国政府不断煽动欧盟委员会对中国电动汽车和绿色产品采取行动，欧盟向中国电动汽车加征关税的风波也由此开始。加征关税非但不能壮大欧盟电动汽车的竞争力，还会减缓其绿色转型。表决过程中，5个成员国投票反对，12个成员国弃权，也说明在对中国电动汽车加征关税的问题上，欧盟内部存在着分歧。
同时有法国官员认为，由于法国一直是欧盟对中国电动汽车加征关税的“强烈支持者之一”，因此“中国显然想让法国付出代价”。而法国方面的应对措施还不止于此，法新社和法国国防部对外发布消息，称法国海军计划将在11月初，向印太地区派遣“戴高乐”号核动力航母，同时一起来的除了一艘“地平线”级导弹驱逐舰和一艘“阿基坦”级导弹护卫舰外，还包括一艘核动力攻击潜艇和多艘军辅船。
事实上，此次法国外贸部门高级别官员访问中国，只能说明：他们实际上是非常害怕中国反制。简单点说，欧洲多国经贸官员纷纷开启访华之行，这恰恰说明了，他们并不想跟中国爆发贸易战。特别是随着美国大选结果的确定，美国对欧政策可能会出现新的变化，有些甚至是颠覆性，并且是对欧洲极为不利的。可以说，未来的欧洲，如果选择同时跟中美对抗，他们显然是吃不消的。从这个角度来说，欧洲一些官员暂时的嘴硬，并不能说明：中欧贸易战是难以避免的。
第七届中国国际进口博览会近期正在上海举行，本届进博会，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。多国参展商表示，进博会上的投资卓有成效，开放的中国市场吸引着各国企业聚在一起合作共赢。日前，欧盟不顾成员国之间巨大分歧和各界反对，决定对中国进口的电动汽车加征关税。参展商们表示，此举会产生诸多负面影响，不仅令欧洲消费者利益受损，而且有碍欧洲本土电动汽车产业发展。
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