货拉拉作为国内知名的互联网物流公司，致力于提供同城/跨城货运、企业版物流服务等多项市场服务业务。伴随着十余年的发展，企业已成为同行业中的头部企业，覆盖了中国内地360座城市，月活跃司机达90万，月活跃用户达1200万。
2023年3月，货拉拉向港交所正式递交招股书，上市主体名称为拉拉科技控股有限公司，目前，在完成11轮融资、累计融资额达到26.62亿美元后，第四次向IPO发起冲击。然而，近期该平台却因开具发票业务不畅，被众多用户诟病，平台信用度受质疑。消费电子杂志社记者进行了深入调查。
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【问题】货拉拉开票困难，被疑偷税漏税？
据国内知名消费投诉维权网站消费保投诉平台显示，以“发票”为关键词进行搜索，共发现184件相关投诉。投诉主要涉及货拉拉平台的开票机制改革，导致部分用户无法顺利开具发票。
据湖北的何女士反应，她分别于今年10月18日和30日在货拉拉平台下单进行货物运输，并支付80元。11月1日试图开具发票时，她发现货拉拉显示“不能再开具普通发票，只提供收款凭证”，与货拉拉客服沟通后得知，是因为货拉拉相关经营策略调整，货拉拉代替司机开具普票服务暂停，此外客服还告知何女士因未在下订单时未勾开专票选项，也无法开专票。
“以前选用货拉拉时并未勾选任何选项都可以正常开票。货拉拉改制度不能开票也没提醒我啊，我以为还是和以前一样可以的。现在需要货拉拉提供发票用于报销使用希望得到妥善解决。”何女士提出这一诉求。
那么如果想要补开发票，是否可行？
记者调查得知，一部分消费者在下单时未勾选“开专票”选项，后续只能获得收据，但在报销过程中，收据只能当做消费凭证但不能用于抵扣税款。另一部分消费者向记者反映，下单时未勾选开票服务，同时失去补开机会。他们认为通过货拉拉平台下单支付，货拉拉却开票困难有偷税漏税之嫌。
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【现状】货拉拉身份转变，开票陷困局
记者调查发现，货拉拉在9月15日通过平台的服务通知发布了关于代开发票服务调整的信息。
目前，货拉拉以“撮合服务模式”向消费者提供收据。若消费者需要开具发票，货拉拉将切换至“承运服务模式”来进行提供。
事实上，货拉拉以“承运服务模式”开专票过程中也并不丝滑，消费者在实际操作中发现需向货拉拉提供营业执照和企业授权委托书，如无法提供这些文件，同样无法获取发票。
北京的郭先生，今年9月12日，在货拉拉平台下单了货运服务，并选择了承运-纸质发票类型，然而完成订单后准备开票时平台跳出弹窗，显示需要上传公司营业执照及授权委托书等材料才可以开具。
“我们是分公司的，正常业务需要拿到公司营业执照还有授权委托书都非常难，更别提现在只是个人报销，哪里会随便给我们营业执照去便用呢，现在无法开具专票影响报销，希望得到解决。”郭先生表示。
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货拉拉为何会因开票问题成为用户诟病的焦点，针对郭先生此类问题，记者在再次进行调查后得知：
尽管回答较为完善，众多消费者仍然不愿意接受。他们表示，自己在下单时货拉拉并未提示相关细则，而是在订单完成后要开发票跟联系客服后才得以知悉。他们普遍认为，开专票需要提供企业营业执照及授权委托书也不太合理。
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【焦点】收据等同发票？消费者不认可
据了解，收据可以作为合法凭证，证明收付款事实的发生，但一般不能作为税务报销的依据。收据所收取的款项一般只能作为往来款项处理，不能直接作为企业的成本费用在所得税前扣除。
专票即专用发票，可以用来抵扣增值税，降低企业的税负，使用专用发票可以减少税务审计中的风险，但开具专用发票需要保证发票信息的准确性和真实性，如果信息错误，可能会涉及税务风险。
记者了解到，目前市场上网络货运平台主要有两种商业模式，“撮合服务模式”和“承运服务模式”。撮合服务模式，即平台经营者仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务，平台本身并不承担承运人责任，可简称为电子商务经营模式，也就是货拉拉目前采取形式之一。
另外一种承运服务模式，即平台经营者以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，平台承担的是承运人责任，可简称为网络货运经营模式。这种模式，用户取得的报销凭证是由货运公司开具的9%的运输服务增值税专票，用户基本路费标准略高，包含税费。
记者走访深圳市前海税务局了解到，近期有众多市民反应货拉拉的开票问题。对此税务局工作人员表示，作为信息撮合平台，货拉拉与用户之间不存在直接的交易关系，因此用户应向货运平台的司机索取发票。工作人员指出，货拉拉因经营策略调整而暂停了代司机开具发票的服务，这一做法不存在违规情况。而货拉拉客服表示，在用户下单前未勾选开专票选项，则系统默认用户选择“撮合服务模式”，所以订单完结后不能够再为用户提供“承运服务模式”的专票。
但对于在一定时间期限内已完成的货运订单，货拉拉不提供补开专用发票的服务。对此，深圳市前海税务局的工作人员表示，目前没有相关政策条款支持货拉拉的行为。
专业人士分析，货拉拉此次经营策略调整或是入驻货拉拉大量的货运司机是自然人或者个体户等，开票流程繁琐，不愿给平台开发票。于是货运平台无法从司机处取得发票，不能进行进项抵扣，税负重，为了实现平台税务“瘦身”，货运平台选择了不给用户开发票。然而，对于在一定时间期限内不提供已完成订单的专票补开服务的做法，专业人士认为并不合理。
据消费保专业数据统计显示，这种情况不仅存在于货拉拉，运满满等众多货运平台同样存在。截至2024年11月11日，运输搬家行业相关投诉已达740件，主要集中在服务态度差、退款纠纷和乱收费等问题，其中发票问题位列投诉排行榜前十名。
数据源于消费保
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【解决路径】服务细节与政策调整接轨才是良策
随着电子商务的迅猛发展和全球供应链的紧密整合，货运行业正站在一个前所未有的发展风口。然而，在此过程中，确保消费者权益得到更加全面和细致的保护显得尤为重要。
记者通过货拉拉APP下单试验发现，在选择开具专用发票后，需要填写包括企业名称在内的相关信息，但提供企业营业执照和授权证明等材料为非必要选项，消费者目前选择专票下单后，可以顺利开具专票，这表明目前货拉拉已优化服务。
广东格林律师事务所杨河律师认为，货运平台在开具专用发票方面不应表现出任何懈怠，即使面对繁琐的流程，也必须确保用户的需求得到满足。这不仅是对用户权益的尊重，也是对税务合规性的严格遵守。
消费保的资深业内人士对货拉拉等货运平台基于经营策略调整的做法表示理解，但他们认为用户投诉的根源在于服务细节未能妥善对接。他们建议货运平台应优化开票流程，并在APP中增设醒目的弹窗提示，确保用户能够充分掌握开票机制，以降低潜在纠纷的风险。
同时，也提醒消费者在使用货运软件时，应仔细阅读所有的提示信息，并在下单前向客服咨询相关规则，以确保自己完全理解服务条款和操作流程。
文 | 李欣盈
数据支持 | 骆文
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