零一汽车STQ4257L10Y8S2BEV纯电动牵引汽车零一汽车STQ4257L10Y8S5BEV纯电动牵引汽车
【第一商用车网 原创】
最大功率653马力，配备双电机电驱桥的零一汽车新品来了。
近日，工信部发布了第389批新车公示。其中，零一汽车申报2款6×4纯电动牵引车新品。那么，在具体配置方面，这两款车有哪些看点？
均采用6×4驱动 适配更多场景
在第389批新车公示中，零一汽车申报的2款6×4纯电动牵引汽车，型号分别为STQ4257L10Y8S2BEV和STQ4257L10Y8S5BEV。
在外观方面，这2款产品均应用了湖北三环汽车小满驾驶室，并标配LED大灯和日行灯，极简的设计搭配更加时尚年轻的前脸，令这2款车可满足不同用户群体的使用需求。
在参数配置上，公示信息显示，这2款车的整车尺寸为7435mm×2550mm×3250mm/3970mm，轴距为3825mm+1350mm。其中，型号为STQ4257L10Y8S2BEV的产品，整车整备质量为9600/10100/10600公斤，拖拽挂车最大质量为39270/38770/38270公斤；型号为STQ4257L10Y8S5BEV的产品，整车整备质量为11200/11600/11900/12200公斤,拖拽挂车最大质量为37670/37270/36970/36670公斤。
与此同时，根据运营场景和货物规格，整车可选装不同高度和规格的驾驶室，即分别为不带导流罩和遮阳罩的平顶驾驶室，以及带导流罩和遮阳罩的高顶驾驶室；电池可选择后背式或底置式布局，搭配6×4驱动形式，可满足快递、普货及资源类产品等多种运输场景需求。
双电机+电驱桥加持 更高效可靠
在动力方面，这2款产品均采用双电机电驱桥配置，驱动电机为江苏华永复合材料有限公司研发，型号为TZ300XS130B，峰值功率为240千瓦，双电机加持下整车最高功率达653马力，动力输出十分强劲，可以轻松应对综合运输工况和场景需求。
这2款车的储能装置种类均为磷酸铁锂蓄电池，型号均为L200F324，也均来自中创新航科技集团股份有限公司。磷酸铁锂电池具有高性能、安全可靠、较高放电平台电压和能量密度、良好的循环寿命和热稳定性等优势，更好地解决了车辆在电池安全稳定性与可靠性等方面的痛点。
除此之外，这2款车在悬挂方面的选择也更加多样。根据运载货物的不同，2款车均可选择2/2、2/3、2/4、3/4、3/5、9/10六种悬挂配置，12R22.5 16PR或12R22.5 18PR尺寸轮胎，令整车承载性更强。
选装后尾梁，以及广州瑞立科密汽车电子股份有限公司研发的ABS防抱死制动系统等配置的应用，进一步保障了运营安全性与可靠性。
结束语
在“双碳”目标驱动下，新能源重卡迎来了发展机遇。为此，零一汽车紧跟市场，以用户需求为中心，集高端前沿技术，再一次推出小满系列全新产品，为新能源商用车行业带来更加丰富的解决方案。
截至目前，零一汽车今年已经申报了10款新能源牵引车新品，其中包含2款4×2纯电车型、5款6×4纯电车型和2款6×4换电车型，在激烈的市场竞争下，助力用户运输更高效、可靠。
接下来，零一汽车还将有哪些新品问世？能否引领行业新一轮变革？请关注本站后续报道。
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