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提起德国的汽车品牌，大众可以说是绝大多数国人下意识就会想起的最出名的品牌之一。
并且在很长时间以来，大众汽车连同德国制造业一起成为了无数人心中先进、精密和优质的代名词。
然而随着我国工业弯道超车高速兴起，尤其是在新能源领域的绝对领先地位，像大众这样的老牌欧洲车企正逐渐陷入被市场和时代淘汰的危机当中。
根据大众汽车集团今年最新的财务报表显示，2024年度公司净利润下跌已然超过了惊人的百分之六十！
即便是对于大众这样一个闻名全球的超级企业来说，这样严重的利润下跌也足以称得上是伤筋动骨了。
更令人意想不到的是在这个危急存亡的重要关头，不得已要进行断尾求生的大众汽车集团做出的选择，却不是将分布在海外的资产收缩回德国本土。
而是迅速的关闭了自己在德国的三座大型工厂，解雇了上万名熟练的工人，转头将节约下来的资金投入到了中国市场当中。
甚至于提出了“在中国、为中国”这样赤裸裸表忠心的口号，要在我国合肥市大幅扩大投资，一举建成除德国总部外全球最大最新的研发中心和产业园区，俨然一副要抛弃老家德国全身心投入中国市场的势头。
作为德国汽车产业最为著名的民族企业，自二战前就堪称德国制造名片的大众汽车集团，为什么会在眼下这个至关重要的节点，选择脱欧入中将自己的未来押宝在中国市场呢？
难道说德国政府就愿意眼睁睁的，看着自家的民族企业转投中国吗？
要理清这个问题还要从目前德国乃至整个欧洲的汽车市场环境，以及近期中欧之间的贸易摩擦说起。
首先德国政府当然无法接受大众汽车公司如此公然跑路的选择，事实上早在俄乌战争爆发前德国经济就开始走下坡路了，最近两年整个欧洲的经济形势也都在急速下行。
因此对于大众汽车集团接连关闭三家大型工厂制造了上万工人失业率这件事，德国政府的血压也是高到了不行。
以至于德国现任总理朔尔茨亲自找到大众汽车集团高层商谈，做出了降低工人工资提供税务优惠等一系列举措，想要避免这个对德国经济火上浇油的局面。
奈何对于加大中国市场投资这件事已经铁了心的大众集团，对于国家首脑的承诺和邀请依旧没有任何回心转意的打算。
其实大众汽车集团之所以如此选择也是无奈之举，相较于正在蓬勃发展壮大的中国市场，欧洲经济形势却在日益萎靡。
一方面经济状况恶化导致民众收入减少消费欲望降低，无力负担汽车等大额商品。
另一方面因为经济不景气对政府失望的工人们开始大量的抗议示威，举行罢工要求政府和企业提供更高的工资。
在两方因素的相互影响之下，就形成了工业产值不断萎缩，民众收入越来越少的恶性循环。
而近期欧盟与中国汽车产业的贸易冲突，更是给大众这样在中国有大量业务的车企致命一击。
为了扶持和保护新能源竞争中溃不成军的欧洲车企，欧盟将要对中国生产的汽车征收高额的关税，连带大众这样在中国有大量生产线的欧洲车企也跟着中枪。
与此同时相较于步入衰弱的欧洲市场，大众汽车不仅在中国这个更加庞大广阔的市场中，有着多年的口碑积累和不错的占有率。
在研发环境、生产成本和物流销售等方面如今的中国对欧洲更是有着碾压般的优势，两相对比之下大众汽车集团会选择将重心逐步转移到中国市场也就不奇怪了。
不过当下大众汽车在国内的市场占有率，很大程度上还是依赖于过往的积累，在新能源这个愈发重要的赛道上早已居于严重的劣势，这也是为什么大众集团急于在合肥建设大型研发中心的原因。
倘若不能尽快跟上时代的潮流在新能源领域取得突破，那么即便是国内汽车市场占有率第一的大众集团，也终究免不了被时代淘汰的结局。
脱欧入中对于大众汽车来说固然是个明智之举，可若是觉得躺在过去的成就上就能存活下去那就大错特错了。
从大众汽车集团的选择上我们也可以清晰的看出，当下欧洲的工业和经济正在面临着怎样难堪的窘境，世界的中心也正在以惊人的速度发生着不可违逆的转移。
相信在不久的将来，会有越来越多的资本和企业，做出与大众汽车集团相同的选择。
关于大众集团喊出“在中国，为中国”您有什么看法？欢迎评论区一起讨论！
信息来源： 潇湘晨报•晨视频：德国大众汽车，净利润暴降超60%！怎么回事？ https://www.toutiao.com/article/7431572133270028836/?channel=&source=search_tab 华尔街见闻：大众汽车计划关闭至少3座德国工厂、裁员数万名、全体员工减薪10% https://www.toutiao.com/article/7430803359382225442/?channel=&source=search_tab 新浪财经：大众汽车董事会主席：坚定“在中国、为中国”方针，开启崭新40年 https://www.toutiao.com/article/7419261011343000102/?channel=&source=search_tab
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