为了融入“轨道上的大湾区”，2021年便江门开启了轰轰烈烈的“交通大会战”。
高铁、高速、快速路，内攻坚网络交通，对外推进轨道建设，一大批重点项目纷纷上马。
如今，经过3年多努力，江门交通建设终于迎来收获季，跨海通道、跨江大桥、轨道交通……多个项目捷报频传。
下面一一来看。
首先来看看一直以来为备受关注的黄茅海跨海通道。
就在不久前，前方传来消息，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标，已经顺利完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺。
这标志着项目全线铺装工程全部完成，这座海上长龙正式“由白转黑”，预计今年年底就将建成通车。
｜图源：光明网
黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区又一大跨海工程，起于珠海高栏港，向西跨越崖门口黄茅海水域，经江门台山赤溪镇，终于台山斗山镇，路线全长约31公里，跨海段长度约14公里。
｜示意图
项目建成后，不仅完善粤西公路交通网络，还将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽，实现湾区主要城市间1小时通达。
而对于江门来说，也为市民往返珠海提供了第二条往来通道，两地往来时间可节约半小时左右。
除了黄茅海跨海通道，深江铁路也有了突破性进展。
根据报道，就在前几天，深江铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房全面进入实质性施工阶段。
｜图源：江门发布
深圳机场东站站房是深江铁路重要组成部分，规模为6台14线，车站总建面49万平，分为地上一层、地下三层，建成后上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁、地铁和城际铁路，所有中转最快可在5分钟内完成。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站。
｜线路图
深江铁路建成通车后，深圳与江门可实现1小时内（约50分钟）通达（来源：深圳卫视），深圳前海蛇口自贸片区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通，影响不可谓不大。
接下来将视线转入市区。
前几日，江门船厂跨江桥梁已全线贯通，桥梁路面已完成沥青铺设，并施划了交通标识线，护栏安装、照明等配套附属工程也安装完毕，不日可以试亮灯。
这意味着，这座建设了近4年的跨江桥梁，终于进入到最后的冲刺阶段，通车在望。
｜图源：南方+
资料显示，江门船厂跨江桥梁横跨蓬江、江海，起点位于江海区的船厂一路，终点位于蓬江区的环市三路，全长大约780米。
其中，桥梁长度为421米，道路规划宽度为30米，桥梁宽度为26.5米。
主路采用城市次干路，设计速度为40公里/小时，辅路采用城市支路，设计速度为30公里/小时，主桥采用双向四车道和人行道。
｜图源：南方+
该项目是江门重点民生工程一，2020年11月便已动工开建，原计划2023年建成通车，不过未能如期完工。
如今项目正在全力冲刺通车，无疑是一个重磅利好，通车后江海、蓬江之间多了一条跨江通道，进一步完善了城市“毛细血管”，缓解交通拥堵，大大方便出行。
要想富，先修路！交通设施的完善，不仅方便市民出行，也将拉升城市骨架，焕新城市界面，给城市发展带来更多动力。
由此我们也希望，江门能有更多重量级项目，都能进展顺利，早日建成、投用。
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