“轰隆轰隆......”11月11日凌晨，上海南站1号站台附近机械轰鸣、火光四射。来自中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的一百余名职工将在今夜完成上海南站76号道岔轨件的更换。

打开网易新闻 查看精彩图片

2024年11月11日凌晨，上海工务段职工对上海南站待更换的76号道岔进行配轨作业。 李昶 摄

上海南站始建于1998年3月，是上海铁路客运的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市的重要交通枢纽。2024年7月1日起，上海南站设施改造工程正式启动，站区内线路、道岔也正式进入无缝化改造阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

2024年11月11日凌晨，换轨机夹取新钢轨到施工地点。 李昶 摄

凌晨0点20分，施工“交响曲”正式奏响。现场职工们或松扣件、或拧螺栓，鼎沸的号子声、机械的轰鸣声打破了深夜的寂静。不多时，一道道璀璨的“火花”划破了漆黑的夜——负责气割工作的工长王正喜利落的将要换下的钢轨切开，焰火映红了他专注的脸庞。工长王正喜的背后，两台换枕机一同上场，迅速将旧轨抬出、将新轨放至指定位置。“以前换一根钢轨要出动20多号人，花费20分钟左右才能将旧轨挪动到指定位置，现在我们有了换枕机，2个人‘分分钟’就能把旧轨抬走，效率‘杠杠的’！”作业盯控人罗国平感慨道。

打开网易新闻 查看精彩图片

2024年11月11日凌晨，上海工务段职工对新道岔钢轨进行钻孔。 李昶 摄

“好！可以安装了！”凌晨1时30分，随着道岔的精准落位，作业人员随即开始钻孔打眼、安装夹板、恢复扣件。据了解，连通着沪杭铁路、沪苏湖铁路的上海南联络线将于11月底正式开通。7月以来，该段已对上南联络线19组道岔进行了轨件更换和施工，有缝道岔的无缝化改造将极大提升上海南站的线路设备质量和旅客乘车舒适度。（来源：中国网 作者：汪寒 李昶）