来源：经济日报

5年来，广西协同沿线地区全力推进西部陆海新通道建设，共同构建联动效应快速显现的国际贸易大通道和新时代我国西部地区高水平对外开放的战略通道。

与此同时，对标《西部陆海新通道总体规划》及区域经济发展的强劲需求，高水平共建西部陆海新通道在绿色物流体系、数字化通道建设、市场拓展和产业融合等方面仍有提升空间，今后要进一步抢抓历史机遇，把发展优势转化成发展胜势。

推动新通道绿色发展，构建可持续发展大通道。强化规划引导，将绿色发展理念融入物流通道的建设中，出台支持绿色物流发展的政策措施，打造绿色通道建设的应用示范。完善西部陆海新通道集疏运体系，提高物流效率。通过推动物流设施绿色化、优化运输方式与技术创新、构建绿色供应链和产业链等，推动通道经济绿色可持续发展。

推动新通道转型升级，打造智能化数字新通道。依托国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，运用新一代数字技术，建设现代化智慧口岸。加速推进公共物流信息平台建设，引入智能物流设备，发展智能决策系统，建设智能化物流体系，创新智慧化条件下物流企业组织和商业模式，打造数字化智能化新通道，提高通道的通行效率和服务水平。

拓展新通道经济腹地，提升通道货源集聚能力。积极拓展内陆无水港，推动区内重点企业加强与大型船公司合作，共同拓展通道沿线地区无水港布局，提升重庆、成都等无水港的综合服务能力。充分发挥“强化西部陆海新通道沿线物流组织工作专班”作用，赴通道沿线省区市举办系列推介会，引导通道沿线货物从北部湾港进出口。

推进新通道产业融合，促进区域经济协同发展。全力推进平陆运河经济带建设，将其建设成为新时代内河生态经济标杆发展带、西部陆海新通道区域经济创新合作带、向海经济先行区支撑引领带、江河海联动港产城融合发展驱动带和共同富裕先行带。支持沿边临港产业园区依托新通道优势建设特色产业园区，加速形成具有区域特色的产业集群。深化与东盟国家的经贸合作，推动跨境产业链深度融合。

（作者唐红祥 系广西财经学院副校长、西部陆海新通道研究院常务副院长 来源：经济日报）