事件驱动：
9月23-25日，2024深圳eVTOL产业发展大会暨低空经济展览会在深圳坪山燕子湖国际会展中心召开，现场200+家参展商在eVTOL整机展区。
山东高速城乡发展集团发布“低空天网”计划，征集公告中公布了飞行器需求超2.2万架。
11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，无人机、无人船等无人系统成为了展会的新宠儿。
小鹏汇天的飞行汽车智造基地已在广州启动建设，计划年产量达到1万台，并计划在11月12日的中国航展上进行全球首次公开飞行，预计年底开始预售。
所谓低空经济，是指在1000米以下的低空空域内，围绕各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动及相关服务与技术所形成的经济体系；其中包括无人机、直升机、电动垂直起降航空器（即“飞行汽车”）等各种航空器及其在物流、农业、环保、城市建设、应急救援等领域的广泛应用。
随后，国家政策推动。
低空经济于今年首次被纳入政府报告，党的二十届三中全会更是专门提及发展低空经济这一重要内容。从上海、广州、深圳、成都等现代化都市，到长三角、粤港澳大湾区、东北地区等具有代表性的区域，众多地方都积极投身其中，竞相朝着 “天空之城” 的目标迈进，展现出蓬勃的发展热情。
7月2日上海发布了低空经济产业高质量发展三年行动方案；杨浦区对符合标准的低空经济企业，每家企业补贴最高100万元 / 年。
2024年10月23日，工信部相关负责人表示，将加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空消费新业态。
今年国家对低空经济的扶持力度可谓空前强大。
从中央到地方，一系列扶持政策密集出台，上海、深圳等地区更是积极筹建千亿级别的产业集群，充分彰显出国内对这一领域的高度重视。
与此同时，腾讯、阿里等行业巨头纷纷布局低空产业，这无一不表明，在今年乃至未来三年，低空经济都将成为市场的核心主线。
其次，产业前景广阔。
作为新能源之后的又一新质生产力代表，低空经济有望成为下一个万亿规模的蓝海市场。据预测，从2024年到2035年，其市场规模将从0.67万亿激增至3.5万亿，展现出成长赛道的典型特征和无限潜力。
综合上述各种因素来看，低空经济的核心发展路径已经十分清晰：那些既拥有参与低空基础设施建设的技术实力，又具备国资背景的企业，才会成为接下来两个月内市场主力资金重点关注和推动的对象！
为此，经过老刘查阅大量资料，整理出五家核心受益龙头的企业，大家一定要点赞收藏，好好研究！
第一家：中信海直；公司背靠央企，专注于直升机及零部件的研发、生产和销售，它拥有庞大机队，运营93架直升机和11架无人机，涵盖应急救援、低空旅游、跨境飞行等通航业务，还中标无人机物流项目，积极探索无人机城市低空运行管理。
第二家：海特高新；其子公司研制交付了国内首台 eVTOL 模拟机，在电动垂直起降飞行器技术研发和模拟机制造方面具有领先优势，能够为低空电动飞行器的研发和培训提供技术支持和设备保障。
第三家：沃特股份；在材料研发和生产方面具有较强的技术实力，其生产的无人机材料具有质量轻、强度高、耐腐蚀等优点，能够为低空飞行器的制造提供优质的材料，有助于提高低空飞行器的性能和安全性。
第四家：安达维尔；公司是通用航空与军工防务的高端装备制造龙头，并且近期低空经济订单已经进入了后期商务洽谈阶段，业绩随时可能放量。
最后一家公司更具潜力；它是空管科技领域的专家！这可是低空飞行的“交通指挥员”！为低空飞行提供全方位保障！构建低空飞行“交通网络”，让飞行更安全、更高效！以后天上飞的井然有序，全靠它了！想要了解朋友直接莱蚣众呺：仁峰说市，发送“龙头”即可免米领娶！
尤为重要的是，该公司股价被严重低估，目前正处于底部位置，且已显现出明显的见底信号。正因如此，其获得了外资高达千万股的持有量，近期更是被众多机构疯狂买入。一旦风口来临，该股极有望迎来数倍增长。
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