编辑 | 慧发布
11月14日，吉利旗下品牌再现重大整合动作，正式宣布对极氪与领克进行战略重组。具体将通过吉利控股一系列的股权转让操作，让极氪持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有，从而达到极氪与领克合并的目的，实现极氪对领克控股。同日，吉利系公布多份季度财报，市场表现值得期待。
走向品牌聚焦
对于极氪(NYSE:ZK)与领克的合并，市场显然对其前景持谨慎态度。截止美东时间13日收盘，随着极氪季报的利好消息其股价一日内上涨12.08%，但在合并消息公布后14日美股股价转而下跌23.68%，表现了市场对于两个品牌整合中的不确定性存在担忧。不过吉利(HK:00175)方面则对此保持高度战略信心，提出将致力于在2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
目前，吉利汽车旗下具有庞大的品牌矩阵，共有15个汽车子品牌，包括领克、极氪、几何等。虽然最初这些品牌的设立旨在满足不同市场需求，但同时也带来了新的挑战，如品牌定位重叠、产品同质化严重，以致于加剧了内部竞争，导致资源分散和市场定位模糊。
面对这些问题，吉利近年来整合动作频繁，转向聚焦和整合战略，不断调整优化内部品牌结构。今年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，明确了将进一步明晰各品牌定位，减少利益冲突与重复投资，提升集团运营效率的基本方向。
更早些时候，吉利于10月9日宣布，将旗下的高端纯电品牌几何正式并入吉利银河；今年二季度，吉利进行大规模的研发资源整合，涉及几乎吉利旗下所有乘用车的研发业务；此外还有另一消息称，吉利控股集团旗下新能源皮卡品牌雷达汽车，将整合进吉利汽车集团，成为吉利汽车集团的一级组织。
而这次极氪和领克走向合并，也是落实该宣言的关键举措。从定位来看，极氪主打“全球豪华科技品牌”，覆盖高端豪华市场；而领克则定位为全球新能源中高端品牌，覆盖中高端市场。双方市场定位乃至于产品技术都有一定的重叠。合并后两个品牌将能优化产品线，减少品牌同业竞争，从而提升整体竞争力。
为什么是极氪？
作为吉利旗下高端纯电品牌，极氪前身为领克旗下的电动汽车事业群，独立出来成为吉利子品牌后，极氪凭借着强大的发展后劲赶超了资历更老的领克汽车，并在此次合并中成为主导方。而极氪也确实争气，本身业绩保持着良好的发展势头。
11月14日，极氪发布2024年第三季度未经审计的财务报告。报告显示，公司第三季度实现总营收26.16亿美元，同比增长30.7%；净亏损1.62亿美元，同比收窄21.7%。季度汽车销售收入20.52亿美元，同比和环比分别增长42.0%和7.2%，市场表现优异。截至9月30日，极氪前三季度的总营收已经超过2023年全年业绩表现。同时，业绩在走上坡路的同时，极氪的盈利能力不断提高。2024年第三季度车辆毛利率上升至15.7%，保持上升趋势。
随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，吉利显然对极氪寄予厚望，在今年积极推动极氪在纽交所挂牌上市，为后续发展拓宽了融资渠道。极氪已然成为吉利集团进行新能源转型的排头兵、主力军。
此外，根据市场消息，未来吉利旗下另一品牌极星也有可能并入极氪，届时极氪将继续壮大发展力量，应对新能源市场的激烈竞争并保持领先地位。
吉利系整体企稳
值得注意的是，吉利汽车的三季度财报与两大品牌整合的消息同日公开。11月14日，吉利汽车发布2024年第三季度财报，财报显示，吉利前三季度实现收益1676.84亿元，同比增长36%，前三季度汽车销量同比增长32%，销量增速跑赢大市。
单季度表现来看，吉利汽车第三季度销量达53.4万辆，同比增长18.7%；实现营收604亿元，同比增长20.5%。两项数据皆创下新高，同时这也是吉利汽车单季营收首次突破600亿。公司营收和净利润均创下历史新高，这无疑有利于市场增强对吉利及其旗下品牌的信心。
而且吉利前三季度新能源汽车销量达54.6万辆，品牌市场需求强劲，在新能源领域成功占据第一梯队，并在国内市场中新能源渗透率突破50%。如今，领克与极氪的合并能够帮助吉利更好地应对高端新能源市场的竞争，集中资源提升两个品牌的产品力和市场竞争力。随着极氪与领克的合并进程顺利推进，吉利将有望拿下更多新能源市场份额。
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