关于重庆“白市驿机场搬迁”事宜，似乎已经说了很多年了。
早在2016年9月，中央就已同意迁建重庆白市驿机场，待新的机场整体建设完毕后，白市驿机场将搬迁。
然后，就是漫长的等待。
最近，我从相关知情人士那获得了最新消息：“白市驿机场将于明年全面搬迁。”
当然，这个消息还未正式发布，所以只能说是小道消息。
我们不去揣测它具体的搬迁时间，但值得确信的是：
白市驿机场搬迁之后，对重庆的影响会是立竿见影的。
中国第三个投入使用的国际机场。
白市驿机场位于重庆市九龙坡区白市驿镇，它的历史远比我想象中更悠久。
资料显示：白市驿机场建成于1936年12月，是中国历史上第三个投入使用的国际机场。
1980年，白市驿机场第四次扩建至3600米4E级，为军民共用机场。
1991年，重庆江北国际机场投入使用后，白市驿机场停止民用，改回军用机场。
2021年，重庆高新区与九龙坡区的白市驿隧道一期第一标段启动了招标。
在这份文件中，明确将“白市驿机场搬迁”作为具体工作项目。
这表明，白市驿机场的搬迁工作将迎来实质进展。
2023年2月，重庆机场集团官方发布的消息让“白市驿机场搬迁”再次实锤。
该消息称：民航重庆监管局、民航重庆空管分局、重庆机场集团联合成立民航重庆地区空域规划工作组，由各单位主要领导挂帅，统筹推进四跑道投用、白市驿机场搬迁、新机场建设等各阶段空域工作任务，系统谋划空域及容量等工作。
时隔一年多时间，按照此次相关知情人士透露的，“明年白市驿机场全面搬迁”，这是有强有力的支撑了。
为什么白市驿机场的搬迁会备受关注？
一方面，白市驿机场搬迁进度，影响着白市驿隧道的建设。
白市驿隧道是一个超级工程，总投资高达107亿。
白市驿隧道全长约10.6公里，起于快速路一纵线狮子口立交东侧，止于内环快速路华岩立交。
它由白市驿一号隧道、白市驿二号隧道、半山隧道构成，采用双向六车道的设计。
由于受白市驿机场搬迁影响，白市驿隧道项目总共分三期进行建设：
一期范围为K1+540～K9+012.929；
二期为K9+012.929～K10+661.786；
三期范围为K0-258.699～K1+540；
作为快速路八横线穿越中梁山的重要控制性工程的白市驿隧道（一期）正在推进中。
白市驿隧道项目有多重要？
它是是西部（重庆）科学城规划中的重要穿山隧道之一，建成后将成为中心城区重要的东西向快速通道，也是成渝高速渝湘复线高速的横向连接通道。
它的到来，将推动重庆科学城的打造，带动沿线工厂、产业园的发展。
我查询资料发现，按照今年10月份官方发布的最新消息，科学城隧道、白市驿隧道已分别完成总工程量的65%、30%。
很显然，白市驿机场明年全面搬迁对于白市驿隧道的建设而言，无疑是“催化剂”。
而另一大原因，白市驿机场搬迁是为了全力支持成渝双城经济圈的建设。
白市驿，作为重庆高新区直管区面积最大的镇，幅员面积52.55平方公里。
从地理位置来看，白市驿是重庆主城“承东启西”的重要门户。
我查询资料发现，早在2018年，《重庆市城市提升行动计划》发布，白市驿被纳入重庆科学城。
根据当年这份行动计划，金凤、白市驿、含谷片区为主的高新西区将打造成为综合性的“国家科学中心”。
时至今日，蓝图已成为了现实。
数据显示：今年上半年，西部科学城重庆高新区上半年固投增长12.2%、规上工业增加值增长8.6%、GDP增长8.2%。
已有京东方微晶玻璃盖板等41个项目实现开工、拓维信息制造基地等30个项目正式投用，西部科学城重庆高新区牵头的32个市级重点项目投资完成率118.2%。
而白市驿机场全面搬迁后，无疑又将出现大量的战略留白地。
这既能进一步完善区域的交通路网，又可以引入更多的新型产业…
这一定是“多赢”的局面。
白市驿机场，已走到了历史舞台的末端。
我想，这场来得并不突然的“告别”，是最温柔的谢幕…
既是结束，更是新开始！
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