汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，瑞典电动车电池制造商Northvolt正面临严峻挑战，其北部工厂自2024年9月以来连续未能实现每周生产目标。根据公司内部文件显示，Northvolt原计划在年底前每周生产51,000个可交付电池单元，但这一目标早已落空。
（图片来源：路透社）
“过时”的目标和未兑现的承诺
Northvolt表示，这些目标早在9月5日制定，目前已不再适用。尽管如此，公司并未详细披露当前的生产目标，仅强调这些目标基于客户的合同交付需求。
Northvolt被誉为欧洲削弱中国电池市场主导地位的“最佳希望”，但其迄今尚未实现盈利。今年9月，Northvolt裁减了全球五分之一的员工，并缩减了运营规模以应对财务压力。内部人士透露，Northvolt正在考虑申请美国《第11章破产保护》，但公司对此未予置评。
生产问题频发，重要订单流失
Northvolt在提升产量方面的努力屡屡受挫。由于交付延迟和质量控制问题，公司在今年6月失去了宝马价值20亿欧元的电池订单。
根据路透社审查的生产数据，Northvolt从9月初到11月仅有一周达到了每周51,000个“良品”的目标。10月底，公司暂停了其中一座生产大楼的运作，并从11月11日起结束了24/7生产周期，转而仅在工作日生产。
尽管如此，Northvolt在客户合同履行方面仍然保持部分积极势头。例如，卡车制造商斯堪尼亚（Scania）表示，自与Northvolt达成新的交付计划以来，电池交付按计划进行，数量充足。然而，斯堪尼亚CEO克里斯蒂安·莱文坦言，Northvolt在今年初无法满足市场的需求速度，双方不得不重新调整交付预期。
员工与设备问题引发争议
Northvolt的产量问题部分源于机器故障、不够熟练的员工以及不切实际的生产目标。一些公司内部人士称这些问题对产量提升造成重大阻碍，但Northvolt对此表态否认，称其设备和人员的专业水平在欧洲电池制造商中处于领先地位。
行业困境与未来方向
电池制造是一项复杂且精密的工艺，规模化生产更是对任何制造商的巨大挑战。尽管面临诸多问题，Northvolt在欧洲电池行业中的地位仍然领先。分析人士指出，放缓生产速度可能有助于提高产品质量，同时优化设备维护。
展望未来，Northvolt的重点将放在为主要股东大众集团旗下品牌奥迪和保时捷，以及卡车品牌斯堪尼亚提供电池。Northvolt能否背水一战，让我们拭目以待。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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