本田公司（Honda Motor）和瑞典初创公司GoCimo正在就一项为期12个月的电池共享服务进行合作，此次合作或可为电动舷外机领域的类似项目做铺垫。
小型舷外机领域早已经拥抱了换电的概念，到迄今为止还没有出现一个带有换电网点的游艇码头。用户仍然需要在家里完成充电，再把备用电池携带上船。还有一个问题是，大多数原始设备制造商开发的电池组都有专利，因此无法实现“电池通用”。
然而，本田着眼于不断增长的电动摩托车市场，与瑞典电池交换专家GoCimo进行了合作试验。本田将为此次试验提供硬件部分，包括30辆EM1e电动车，60个电池组，以及三个“充电和换电”站。这些站点将设立在瑞典马尔默市的关键地点，由GoCimo负责运营。
上述试验的思路是，由于电池是电动车价格的主要部分，因此如果只需租用电池组就可以节省这块费用。用户通过订阅服务，可在指定地点干净利落地更换电池。这将使零排放的城市交通变得更便宜、更容易，而且有助于提高本田电动车产品的市场占有率。瑞典是本田开展电池交换计划的第五个国家，以评估商业潜力为目的。事实证明，本田公司在日本、印度、印度尼西亚和泰国的换电站项目都取得了成功。
对于游艇行业来说，这件事情有趣的点在于本田公司正在寻求将EM1e电池标准化，将其用于计划推出的新型舷外机上。IBI记者在热那亚国际游艇展上看到了这么一个原型机，同样的充电站也可以很容易地设在具有战略意义的游艇码头上，为租赁船队或小型游艇提供换电服务。
据本田公司负责电动业务发展的运营主管Daika Mihara表示，本田希望通过瞄准欧洲主要城市的商业用户，为低碳社会做出贡献。
Daiki Mihara表示：“本田在全球范围内普及电动车。此次与GoCimo公司共同验证电池共享服务，将为欧洲电动车创造出新的商业模式，未来将在整个欧洲地区实现商用化，从而加速电动车和本田移动动力包的普及。”
来自GoCimo公司的Mattias Tingvall表示：“GoCimo已经成功验证了欧洲轻型汽车电池共享订阅的商业模式。根据客户的明确反馈，我们的服务降低了投资门槛、最大限度减少了充电停机时间、并提高了充电过程中的安全性，从而帮他们从容过渡到电动汽车。此次与本田的联合验证测试项目将让我们进一步挖掘电池共享服务的市场潜力。”（本文作者：Jake Kavanagh）
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