上汽MG油电“双拳发力”，明年海外市场仍可期|上汽mg油电|乘用车|新能源车型|燃油车|豪华品牌|轿跑

正在进行广州车展上，不仅新能源车展“争奇斗艳”，而且燃油车的热度也明显提升上来，这也反映出明年车市趋势。无论国内还是国外，各项数据表明，随着燃油车智能网联技术升级，新一代燃油车型的关注度和竞争力也明显提升。

所以对于车企而言，要想在越来越激烈国内外车市竞争中脱颖而出，需要在燃油和新能源两方面都有过硬的产品，展现出均衡实力，这样才能在市场波动中保持平稳发展。

在本届广州车展，MG是全场唯一在上午举行一场电动汽车发布会，下午又举办一场轿跑车型发布的品牌。在油电同行方面，上汽MG无疑是佼佼者，燃油和电动车型在国内外都获得用户非常高认可。

油电两手抓两手都硬的上汽MG，在双赛道都有哪些优势，还有哪些规划，如何应对欧洲市场高额电动车关税？在广州车展首日，上汽乘用车常务副总经理俞经民，上汽乘用车副总经理祝勇，上汽MG总经理陆家俊在接受媒体采访，更深刻了解到MG的实力担当与壮志雄心。

油电双赛道发力

今年恰逢MG品牌100周年，虽然历史悠久，但是MG品牌始终凭借着动感设计和优秀操控，获得一代又一代年轻人的喜爱，获得“轿跑世家”的美誉。相比于其他类型车型，轿跑车型设计、动力、操控等综合技术要求最高，而且对标的都是国际大名鼎鼎的经典车型。

当MG决定打造“轿跑世家”这一标签时，很多人为我们捏了一把汗，通过我们多年的努力，MG的每款轿跑车型都给大家留下了深刻的印象。俞经民表示：“如今MG推出售价不到10万元的新一代MG5、售价不到15万元的“B级车新标杆” MG7 （参数丨图片）以及售价30多万的敞篷电跑 Cyberster ，品牌覆盖范围是相当广泛的。同时MG不仅要深耕男性市场，也会发力女性市场。”

在这次广州车展，2025款MG7的智能化实力让人印象深刻，甚至已经可以跟新能源相媲美。之前很多消费者选择新能源车型，就是看重其智能化表现，但实际上智能化并不是新能源车型专属，而上汽MG很有远见，早早就布局燃油车智能化升级。

“MG7从立项之初就在多个方面预先埋设了智能硬件。随着开发不断深入，MG7也不断推出了新的智能化功能。”祝勇表示：“NGP系统升级的主要内容围绕两点：一是城市和高速的辅助驾驶更加深入、人性化，让用户感觉像老司机一样；二是针对城市停车时遇到的不利情况，在智能泊车方面做了许多升级。”

之所以燃油车智能化水平整体偏低，主要原因还是在于相对于电车，燃油车在动力控制方面的精准度要求更高，因为需要发动机、变速箱以及刹车识别四大系统的高度融合。MG7在这一整套深度融合的工作中做得不错，其发动机和变速箱的动态调校、速率变化与平顺性都是一流的，体现出上汽MG在新一代燃油车技术水平领先实力。

在电动车市场，上汽MG也是捷报频传。全新纯电后驱SUV——ES5上市仅5天，订单就超过了5000台，而且本周已经陆续在全国开始交付。内部空间大，底盘稳，好开不晕车以及高安全性成为ES5获得越来越多用户认可的原因。接下来上汽MG将通过举办丰富的用户活动，希望有更多的用户到MG展厅，感受友好的氛围、体验ES5顶级的动态调校和卓越的驾控性能。

“我们将不断提升终端网点的用户服务。未来在售后服务体验方面，我们将继续加强能力建设，通过提升用户口碑效应，保持火热的销量势头。”陆家俊表示。

海外市场仍然可期

在出口方面，上汽MG一直处在前列，在10月份出口海外车型销量排行中，前5名就有两款MG车型。这一方面是MG车型实力证明，另一方面也是海外网络体系成熟的体现。海外市场将成为国内车企重要增长点，这已经是车企共识，而MG已经领先一步。特别在欧洲市场，上汽出口量在国内车企中遥遥领先。

面对欧盟对于上汽加征45.3%的电动车高额关税，确实对MG出口欧洲车型价格影响很大，但此时MG燃油和新能源双赛道布局的优势，也显现出来。俞经民表示：“高额关税可能会影响我们电动车的销量，但不会影响总量，因为我们出口的还有汽油以及混动车型。我们对明年增长的预期不会低于今年，今年不会低于去年。”

“作为中国自主全球品牌，MG采用符合欧洲的最高标准，所以MG出口这条路还是很宽阔的，也必须要走好。”俞经民说到，“不止是欧洲，全球市场这么多地方，我们都有很好的根源，能够把我们的优势带到全球市场，让全世界的用户都有机会享受更好产品和服务。”

可对于自身产品实力的信心，让MG在面对困难的时候，能够选择迎难而上。祝勇表示：“我们将加强对MG品牌的技术投入和产品投入。陆续投放包括插混、增程在内的车型，全面满足客户的需求；智能化方面，为用户提供像家一样的智能座舱体验，同时展开更多的技术合作，开发更加完美的智驾功能；设计质量和制造质量方面，一以贯之，绝不放松，绝不妥协。”