来自沪上楼市精选
继去年三林滨江26号线控制线
预留了设置站点的条件后
这条传说中的“全国最长地铁环线”
又有新动向了
原本围绕上海中环线布局的线路
可能会调整为围绕外环线布局
这一调整意味着26号线将在
西、北、东三个方向进行大幅度的扩环
而如果真按照这个方案实施
26号线的全长有可能超100公里
换乘站点也将超30个
成为上海乃至全世界最长的地铁线
26号线早期规划@贵道交通
上海地铁26号线线路已经研究多年，原方案中26号线全长约78km，共设56座车站，沿途可与21条线路换乘。北段走中环内，曾被不少人诟病，北上海中环圈较小，地铁走中环内能惠及到的人群不多，而且部分线路与20号线重合，会造成一定的资源浪费。
新方案中，26号线的西段将从淞虹路站开始外扩，沿丰庄站-定边路站-武威路站一线走行。北段将沿蕰藻浜北侧至吴淞市域铁枢纽，再向东过黄浦江至艺博港，随后沿江东路走行。东段则使用了20号线延伸至桂桥路站线位，沿金穗路-唐陆公路-唐黄路走行。
26号线网传新规划@贵道交通
尽管26号线的具体规划尚未正式发布，但其大致走向已明确。将以宝山区真金路站为起点，沿外环周边依次穿越宝山、静安、虹口、杨浦、浦东新区、徐汇、闵行、长宁、普陀及嘉定等区域，并最终形成闭环结构。
该方案实现了由原先地铁中环线的布局，扩展至地铁外环线的规模。
如此一来，地铁线路北段更是直接移到了宝山腹地之内，这与大吴淞的规划与发展相辅相成，能发挥更大的作用。
如果新方案得以实施，26号线将成为中国最长的城市地铁环线，全长约95-100km，超过了目前中国最长的地铁10号线和正在建设中的武汉12号线。这将对疏解中心城的客流压力和方便乘客出行起到重要作用。
26号线首次被提及是在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中，当时规划中提到：未来，上海将形成“城际线、市区线、局域线”，“三个1000公里”的轨道交通网络，规划新增19号、20号、23号、24号、25号和26号线。
不过，当时规划中的26号线北起宝山区大康路站，南至浦东新区高青路站，并不是一个完整的环线，只有西半环。
26号线早期规划
后来，26号线被定位为继“核心保护环”轨交4号线后，上海的第二条地铁环线。线路规划为大环线+支线。之前的版本看上去就是一个超级plus版4号线，串联起上海中环。
而这次的新调整，将对外环附近的多个板块，如漕河泾、临空园区、金桥、唐镇、张江等，带来全面的积极影响。这些板块原先仅具备单条地铁线路，而26号线的加入将使它们形成更为密集的“网状布局”。
中国目前最长的城市地铁环线，是北京“第二环线”地铁10号线，全长57.1km，共设45座车站。而在建最长的城市地铁环线是武汉12号线，全长59.9km，设37座车站。未来，上海26号线建成后，将成为中国乃至世界最长的城市地铁线之一。
26号线建成后可以与1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19（在建）、20（在建）、23（在建）、24（规划）、25（规划）、29（规划）、30（规划）号线、高青线、南北快线等近30条轨交线路相交，是名副其实的“魔都换乘王”！
根据规划，26号线预计在2024年纳入上海轨交第四期建设规划（2024-2030），作为四期规划中的最优先线路开工，工期6年，最快可能在2030年底前建成。
*注：文中关于26号线站点名称及线路走向均在研究规划中，请以最终官方公布为准。
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