近期，马斯克的一些决策引发了广泛关注，有观点认为，他可能因一系列成功而产生了某些想法，甚至提出了要求中国供应商与特斯拉一同迁往墨西哥的建议。
不可否认，中国对于马斯克及其企业特斯拉的发展起到了重要作用。上海超级工厂的建立，无疑为特斯拉在全球市场的扩张提供了有力支持。可以说，中国不仅是特斯拉的重要市场，也是其成长历程中的关键合作伙伴。
2014年，特斯拉CEO马斯克首次提出在中国建设工厂的想法，经过多轮探讨和协商，2018年5月，特斯拉在上海成立独资公司，7月与上海临港管委会正式签署纯电动车项目投资协议。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工，马斯克亲自出席开工典礼。
在政策支持上，中国政府批准了特斯拉的建厂请求，并为其提供了国民待遇，使其能够完全自主地开展业务。此外，特斯拉还享受到了税收减免、土地优惠等一系列优惠政策。
在基础设施建设上，我国政府大力支持特斯拉建设充电基础设施，满足了车主的充电需求，为特斯拉在中国的长远发展奠定了稳固的基础。
在行政审批和建设速度上，我国的高效，帮助特斯拉快速实现本土化生产，并且抢占市场先机。特斯拉上海超级工厂的建设速度惊人，从签约到建成仅用了 不到一年的时间，创造了“中国速度”的奇迹。
在中国政府的支持和帮助下，特斯拉在中国市场取得了巨大的成功。今年，马斯克进京协商自动驾驶技术限制的事，我们也给他开了绿色通道。
为什么要扶持一个美国人？
中国不遗余力的引入特斯拉，实际上就是给国内电动汽车制造商一点刺激。说真的，国内的这些企业都不思进取，制造业也是这样，长远规划和谋略还是要看上面顶级的智囊团。
特斯拉进来后，中国各大车企都有了危机感，纷纷在电动车上大力投入，加上政府在背后一扶持，中国电动车品牌雨后春笋般起来了。从这个角度来看，马斯克或许才是被利用的那个呢？
马斯克为什么突然想着到墨西哥建厂？还要拉上中国供应商？
第一，别看特斯拉电动汽车宣传的有多厉害，电池至少有一半得用中国的，只有美国本土的特斯拉用的是内达华洲的工厂生产的电芯，车子的很多配件由中国的超级工厂生产，在中国有产业集群优势。所以他想在墨西哥建厂，必然要带着供应商。
第二，墨西哥的确非常合适。墨西哥拥有丰富的锂资源，这是电动汽车制造的关键原材料。该国劳动力成本相对较低，且人口结构年轻，为电动车制造提供了充足的劳动力。地理位置还优越，靠近美国市场，便于出口，同时与美国和加拿大有自由贸易协定，有利于电动车的国际贸易。
第三，特斯拉要离开亚洲，因为它赚不到钱了。国内被国产电动车压着打，在国际上特斯拉对一众中国电动车品牌也逐渐没有招架之力。2023年比亚迪新能源汽车卖出了300多万辆，整个中国除去特斯拉，我们当下占全球电动车领域的市场份额在65%以上。而且中国是全产业链布局，国际上中国手上握着大量的锂矿、镍矿、钴矿。
那么中国的供应商该不该听马斯克的呢？随着特斯拉去墨西哥？
墨西哥一定要去，但与马斯克无关。听他人的就会受制于人，我们要按照自己的意愿办事。
墨西哥这地方确实好，东西两边是大西洋和太平洋，下面是巴拿马运河，国土狭长，占据航运优势。最重要的是靠近南美洲，中国新能源车企如果在墨西哥建厂，还可以规避一系列欧美关税问题。
当然这也是欧美想看到的，但是欧美的目的达不到，欧美现在就想用政治手段来把电动车产业链与中国剥离，他们即便不发展自家的电动车也看不得我们好。我们也可以顺坡下驴，让墨西哥人贴牌搞组装，剩余的在中国生产。
当然了，这些高端的零部件也必须在中国生产，因为墨西哥有工业基础，但是承接不了大量的电动汽车生产线。未来墨西哥和巴西将会是中国电动车的两个发力点。
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