本次进行升级的车辆是大众辉昂2.0T，该车搭载着EA888发动机，最大功率为165KW（224Ps）/4500-6250rpm，最大扭矩为350/1500-4500rpm，与之匹配的是7速双离合变速器。提速不够快，动力算是中规中矩，得知艾森ECU程序调校可以优化原车性能曲线，改善原车动力不足后，便迫不及待的预约到店。
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车辆信息：
车型：大众辉昂
排量：2.0T
出厂日期：2018年4月
硬件改动：素车
升级需求：注重调整前段；S挡时换挡慢、比D挡慢两个挡，不积极
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施工过程：
首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。
艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。
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艾森一阶特调方案在发动机变速箱承受范围内适度提升动力，增加50匹马力，70扭矩。
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上高速试驾了一圈：动力有提升，油门轻盈，升档时的换挡时机和逻辑都不错（包括运动模式），驾驶感觉舒畅
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