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上汽通用五菱近日宣布与宁德时代达成合作，将在商用物流车辆中采用电池换电技术。他们将使用Choco-SEB标准化可更换电池，而宁德时代的换电基础设施被称为Evogo。这一合作将助力CATL推动其尚在缓慢发展中的电池换电网络。
11月18日，SGMW联合企业宣布将采用换电技术，专注于物流车辆领域。两家公司计划推出更经济实惠的五菱品牌物流车，这一策略旨在提升车辆的运营效率和投资回报率，真是个聪明的商业头脑！据了解，将会有三款五菱车型搭载CATL的换电技术：星光轿车、宾果以及宏光。CATL透露，SGMW的车辆将采用Choco-SEB电池。这款电池于2022年推出，并与Evogo换电基础设施同步上线。第一家CATL的换电合作伙伴是FAW集团，推出了Bestune NAT电动微型面包车。今年，CATL还与北汽达成了合作，尽管Evogo的换电网络发展较慢。
2022年4月，CATL在厦门推出了首个Evogo换电站。它的换电站采用可扩展的Choco-SEB电池，采用电池到包的技术，能量密度达到160 Wh/kg。单个Choco-SEB块的容量为26.5 kWh，适合行驶约200公里。兼容Evogo的电动车最多可以搭载三个Choco-SEB块，总容量可达79.5 kWh。
Evogo换电站在一分钟之内即可完成电池更换，内部可存储多达48个电池。用户还可以通过手机控制换电过程，简直比在快餐店点餐还方便！这一换电技术适用于从小型城市车到紧凑型跨界车的多种车型。
不过，Evogo网络在中国的发展速度较慢，目前CATL的换电站数量不足300个，具体数字尚不明确。不过，CATL计划到2025年安装超过500个换电站，到2027年达到3000个，最终目标是建立10000个换电站。看来，与SGMW的合作将成为推动这一项目的重要动力。
总而言之，SAIC-GM-Wuling与CATL的合作将为商用车市场带来一股清新的风潮，电池换电技术的应用将极大提升车辆的使用便利性。未来的出行，或许真的可以实现“换电即走”，让我们拭目以待吧！
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