行业主要上市公司：航发动力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安达维尔(300719);超卓航科(688237);恒锵航空(870318)等

民用航空器规模逐年增长

近年来，我国民用航空业发展迅速，客、货、邮航空运输市场需求持续增加，民航运力的投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势;据民航局统计数据，2015-2023年，我国民航机队规模持续增长，其中，2019-2021年受全球新冠疫情、国际关系紧张等因素影响，我国民航市场短期承压，机队规模增速放缓;截至2023年，我国民航运输机队规模达4270架。

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民用航空器平均机龄9.35年

截至2023年底，我国民航机队平均机龄为9.35年，比2022年增加0.53年;其中以5-10年机龄机队数量规模最大，有1808架，占比约43%;10年以上机龄占比约为39%。

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企业入场方式主要为自建与合作

外资航空维修单位一般通过在中国自建维修厂或与国内航空公司设立合资维修单位的方式布局中国航空维修市场;国内航空维修单位分为OEM厂商、航空公司及第三方维修企业;各类型维修单位结合自身维修资源从不同的维修对象进入航空维修市场。具体如下：

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部件维修单位数量最多

由于部件维修设计产品范围广，部分产品进入门槛相对较低，市场竞争较为激烈;截至2023年，CAAC批准的429家国内维修单位中，能够从事部件维修项目单位数量最多有241家，其中，仅从事部件维修项目的单位有130家。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》

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