在近期举办的广州车展上， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9正式上市，预计于12月初开始交付。此次共推出5款车型，包含两款纯电、三款插混版本。其中，纯电版指导价35.48-38.48万元，插混版指导价33.48-41.48万元。
撰稿：毕偶
新车采用日冕设计语言。前脸部分，大灯组与日行灯犀利。下方为主动闭合式进气格栅。车身侧面，腾势Z9采用隐藏式门把手与密辐式轮圈。不同的车型有着不同的车身尺寸。车身长/宽/高分别为5220（5235）/1990/1518（1500）mm，轴距为3125mm。整体呈现出低矮、修长的造型。车身结构为三厢轿车，不过呈现出小溜背的样式。车尾采用横向的尾灯设计。
内饰部分，腾势Z9搭载13.2英寸全液晶仪表盘+17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾屏+7英寸后排液晶屏幕。高配版本标配50英寸的AR-HUD以及流媒体后视镜，可选配双12.8英寸后排屏幕。搭载DiLink车载智能系统，内置BYD 9000芯片，采用了先进的4nm制程工艺。可实现四音区语音唤醒识别、面部识别、声纹识别等功能。
座椅标配真皮材质。前后排均拥有50W手机无线充电。20扬声器帝瓦雷音响、四区空调、香氛、车载冰箱均为标配。
新车标配易三方。易三方为三电机独立驱动系统，由前轴单电机与后轴双电机组成。可实现智能蟹行、圆规调头、极致转向、易三方泊车等操作，能够更好地应对狭窄路况和掉头问题。具备后轮双电机独立转向功能，使车辆在高速行驶时更加稳定、在低速时更加灵活。此外，搭载“天神之眼”智驾辅助系统，具备高速/城市NOA功能。硬件方面包含三目摄像头与双激光雷达等。
低配版本的腾势Z9使用云辇-C车身控制系统，中高配版本则使用云辇-A车身控制系统。云辇-C是入门级别的云辇系统，标配电控可变阻尼减振器，对舒适性与行驶稳定性有所提升。云辇-A则加入了双腔空气悬架，能够对车身高度、刚度以及悬架阻尼进行调节。
新车分为纯电与插混两种动力版本，均搭载三个电动机。纯电版本总马力为966匹，总扭矩为1150牛·米，续航里程为630公里。插混版本还搭载一个207马力的2.0T发动机，电动机总马力为870匹，电动机总扭矩为1035牛·米，续航里程为1100公里。
腾势Z9具有较高的智能化程度。亮点在于应用了比亚迪的多项独特先进技术，不仅改善了多种行车场景中的驾驶体验，也提升了舒适度。在30万级别的中大型车市场中，竞品车型包括享界S9、阿维塔12等。
热门跟贴