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2024年11月17日，中国珠海航展圆满落幕。这一届珠海航展是第十五届中国国际航空航天博览会，但总体情况可谓是斩获颇丰。因为航展的成交总额为395亿美元，远超广交会。
事实上，这并非我国航展首次超过广交会。早在2016年的时候，航展的成交额就已经超过了广交会。当时航展的成交总额为400亿美元，广交会的成交总额数据则是278.9亿美元。
两相对比之下，差距竟然达到了惊人的100多亿美元。今年的差距更大，广交会成交总额只有249.5亿美元，相较于395亿美元，直接差出近150亿，也就是快到广交会1/2的样子。
那么2016年航展和今年航展到底有什么样的魅力，竟然可以远超同年举办的广交会呢？据相关媒体报道称，第十一届航展参展飞机共151架，最引人注目的是第五代隐形战斗机歼-20。
这是歼-20的首次亮相。无独有偶，今年举办的第十五届航展当中歼-35A也是首次亮相。仅仅从隐形战斗机这一角度来看，让航展成交数额大幅上涨的秘诀就是领先世界的尖端科技。
歼-20得到了世界公认，相信要不了多久歼-35也可以获得同样地位。具体的飞机订单方面，2016年航展共有以下几种型号飞机成交数量较大，分别是：ARJ21-700飞机、小鹰500飞机。
C919大型客机和国王350飞机。C919大客机可是近年来风头正盛的飞机，很多时候都可以听到C919，但其实C919大客机早在2017年之时就首飞了。只是后续一直在进行商飞测试。
而C919大客机仍然在这一届航展上成为众人追逐的对象。因为C919已经应用到了实际飞行领域中。C919大客机的价格又比波音空客等客机要便宜许多，因此在国内市场很是火热。
值得注意的是，无人机也在2016年航展上亮相，并且得到了大量订单。到了这次航展，无人机仍然大放光彩。只不过，现在人们都将目光放在了“陆地航母”也就是飞行汽车身上。
从某种程度上来说，飞行汽车算得上是无人机的升级版。因为无人机在实现了无人操控、稳定驾驶之后，就可以上人了。不管是航空器还是汽车的发展历史都是可以稳定先跑起来。
而后再考虑让人坐上去。当下城市的规模越来越大，对城市空间的利用越来越极致，走传统地面出行的方式可能已经无法满足一些人们的出行需要了。很多人都用直升机满足出行需要。
但直升机的空间很是狭小，同时还需要人来操纵。如果一个人既是老板又要会开直升飞机，那他可能就是最辛苦的老板了，没有之一。而飞行汽车与无人驾驶结的合可解决这一问题。
本届航展成交总额说完了，那么第14届和第13届的情况如何呢？这两届航展又有什么样的亮点吗？答案是第14届航展成交总额为398亿美元；第13届航展成交总额为125亿美元。
这里面有一个航展值得注意，那就是第13届航展。这届航展本来是要在2020年召开的，但因为疫情的影响延期到2021年举办。再加上2021年我国在防控上采取了动态清零政策。
因此这一届航展虽然有人来但只是走个过场，这也就意味着航展会在数据方面表现很差。故而第13届航展和第14届航展单单在数据方面就相差很多。但这不是在说珠海航展不行了。
而是受到了其他因素的影响。事实上，从第13届航展到第15届航展，前来参加的国家和参展的参展商一直都处于上升状态，到今年更是出现参加国和参展商大幅增加的突出情形。
据相关资料显示，第13届航展的成交飞机数为159架；第14届航展的成交飞机数为549架；今年航展的成交飞机数为1195架。第十四届航展的亮点有国产大飞机“三兄弟”亮相。
国产大飞机“三兄弟”说的是：运-20、C919大客机和AG600（水陆两栖飞机）。“20时代”战机家族的杰出代表则有歼-20、运-20和直-20。除去直-20外，直-10、直-8L也公开亮相了。
而直-20、直-10和直-8L都是次登上中国航展的舞台现役陆航装备。有专家评价这次航展的主题或者是亮点为科技“顶天立地”。“立地”的武器装备有国产主战坦克和一众装甲车辆。
兵器工业自主研发制造的无人装备也首次亮相了。作为世界五大航展之一，中国航展已成为集中展示尖端科技的重要窗口舞台。但不少前来参展的其他国家人员都夸赞了我国的航展。
称：“我去过新加坡、马来西亚、印度三个国家参加航展，但我认为它们的规模都没有中国航展大。”应当承认，这个评价很是中肯。因为我国拥有完整的军工生产体系，优势非常大。
可以说，其他国家研发制造不出来的武器装备，我国可以研发制造出来。只是这需要时间，不是说想拿就可以拿出来的。其次，场地面积的变化和成交总额、飞机成交量都有迹可循。
相较于其他国家开展的航展而言，我国航展在数据体现上完全可以做到非常直白，一目了然。据了解，第15届航展我国采取的是分区展览的形式，共安排了七大主题展区供人参观。
但参展展品却堪称包罗万象：全维度涵盖“陆、海、空、天、电、网”六大领域，发展到现在航展已经不仅仅成为航空航天的展会，许多国防尖端科技也在其中得到了很是精彩的亮相。
值得注意的是，2021年的第13航展只包括了“陆、海、空、天、电”五大领域，很多展品和第14届航展相同或类似。因此在亮点上要不如第14届航展，只是体验感观感有所升级。
这应当可以算作是一大亮点。因为讲好故事也是很重要的，要想对一个东西感兴趣，势必要了解背后故事和相应文化。第13届航展创新了“线上+线下”和“展台+推介”的展览模式。
不过，参展的国家和参展商倒是没有太大起伏，仍然是那些人。但成交数额较低可能是世界各国都在集中精力应对疫情，因此没有太多余力花钱购买。当下的成交总额不就非常高。
参考资料：
走进航展，感受创新的魅力——第十四届中国航展看点丨新华网
2016年珠海航展签约超400亿美元 卖出飞机187架丨新华网
数航展新变化，看低空经济、商业航天崛起下的广东新布局丨南方都市报
第十五届珠海航展成交额超2800亿，再次超越同年度广交会丨界面新闻
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